JAKARTA - Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a déclaré que le gouvernement indonésien poursuivrait officiellement le projet de train à grande vitesse Whoosh jusqu’à Surabaya.
Avec ce projet, la distance entre Jakarta et la Cité des héros peut être atténuée de seulement 2 heures.
« On peut imaginer que la distance de Jakarta à Surabaya, qui est de 900 kilomètres (km), peut être atteint d’environ deux heures. Ce sera compétitif par rapport à l’avion », a-t-il déclaré lors de la dernière conférence de presse annuelle du ministère des Transports, mercredi 20 décembre.
Réfléchissant au projet précédent, à savoir Jakarta-Bandung qui a été un succès, Budi s’est dit optimiste quant au fait qu’il sera beaucoup plus facile. Étant donné que le gouvernement a déjà de l’expérience.
« Jakarta-Bandung a été un succès. Des gens avec des services et des technologies relativement avancés. Surabaya, nous allons mettre ces fondements, ce sera plus facile parce que nous avons expérimenté la construction de siapaosh (route Jakarta-Bandung), afin que le prochain nous puissions faire si Dieu le veut », a-t-il expliqué.
En ce qui concerne le financement pour poursuivre ce projet de train rapide jusqu’à Surabaya, Budi a admis que le financement sera effectué par le biais d’un programme de financement de financement de la création.
« Parce que le financement créatif se fera plus tard avec la initiative de créer des conceptions et nous donnons le meilleur appel d’offres pour être le gagnant », a-t-il déclaré.
Le projet est imprimé en bleu par le ministère des Transports
Auparavant, Budi avait déclaré que le projet de train à grande vitesse Jakarta-Surabaya était entré dans le feuilleton bleu du ministère des Transports (Kemenhub).
« On nous a dit de faire une imprimerie bleue de Bandung à Surabaya. Bien sûr, ce que nous avons fait, c’est un concept qui continue ce que nous avons mis sur la base de la transformation des trains à grande vitesse », a déclaré Budi lors d’activités à Surabaya, Antara, dimanche 8 octobre.
Le gouvernement a prouvé que le train à grande vitesse Jakarta-Bandung peut être réalisé. Pour cette raison, il fabrique ensuite une cartographie ou une conception avec certaines variables qui rendent les trains plus efficaces.
Selon lui, les variables de calcul sont l’un d’entre eux liés au coût. Ce calcul des coûts prête attention aux voies ou aux routes qui seront traversées par le train à grande vitesse.
« Eh bien, cela affecte. Continuez, continuez à obtenir le pouvoir d’achat de la communauté, cela est calculé comme une optimisation », a-t-il déclaré.
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