JAKARTA - La mise en œuvre du système de transactions de péage sans fonds sans débit (MLFF) est considérée comme en mesure de minimiser le nombre de camions surcharges de dimension (ODOL) traversant les voies de péage.
Le vice-président de l’Association indonésienne des systèmes de transport intelligent, Resdiansyah, a déclaré que si le système de MNFF est combiné à la technologie, il pourrait détecter le camion ODOL plus tard.
« Bien sûr (minimalisez), parce que s’il s’ajoute plus de technologie au scanner, automatiquement (le camion ODOL sera détecté) », a déclaré Resdiansyah au Sequis Center Building, dans le sud de Jakarta, mardi 5 décembre 2023.
Malgré cela, Resdiansyah a donné le message que les réglementations concernant l’ODOL devraient d’abord être renforcées. Parce qu’en fin de compte, la MFF n’est qu’un dispositif, et ce qui est le plus important, c’est la réglementation.
« Notre problème réglementaire doit d’abord être renforcé par la réglementation ODOL. La technologie n’est qu’un outil, ce qui est important pour améliorer le système de péage en Indonésie », a-t-il ajouté.
Rapporté plus tôt, le ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR) a confirmé que l’essai du système de transactions à péage sans numéraire (MLFF) à Bali sera effectué lors de la deuxième semaine de décembre 2023.
« Oui, (le test de la MFF) vers la deuxième semaine de décembre », a déclaré le ministre de l’UPPR, Basuki Hadimuljono, après avoir été rencontré lors de l’événement Hunindotech 4.0 au Westin Hotel, à Jakarta, mardi 14 novembre.
MlfFF est la dernière technologie dans le monde qui traite automatiquement les paiements pour les véhicules qui passent sur les routes à péage.
Grâce à cette technologie, les usagers de l’autoroute peuvent entrer et sortir sans avoir à arrêter de payer.
Cela est possible parce que la TVFF utilise la technologie Global Satellite navigation System (GNSS), qui est un système qui permet la réalisation de transactions via des applications sur les smartphones et lisées via des satellites, de sorte qu’il n’est pas nécessaire d’outils de lecture partout sur l’autoroute comme dans la technologie basée sur la RFID, pour fournir des solutions plus économiques efficaces.
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