JAKARTA - PT Wijaya Karya Beton Tbk (WIKA Beton) a obtenu un nouveau contrat de 5,65 billions de roupies jusqu’en octobre 2023.
Cette réalisation a augmenté de 4,44% par rapport à la même période de l’année dernière de 5,41 billions de roupies.
Le secrétaire général de la société WIKA Beton Dedi Indra a déclaré que les grands projets qui contribuent à l’acquisition de nouveaux contrats étaient toujours dominés par l’infrastructure avec 67,38%.
Ensuite, les projets dans le secteur industriel étaient de 10,98%, l’immobilier était de 10,15% et l’électricité était de 8,07%.
« Alors que d’autres proviennent du secteur de l’énergie et des mines représentent 2,98% et 0,53%, respectivement », a déclaré Dedi sur Public Expose Live en ligne, jeudi 30 novembre.
L’acquisition du nouveau contrat par WIKA Beton a été apportée par les entreprises d’État de 14,12%, le secteur privé a atteint 76,66%, WIKA en tant que société mère WTON de 5,04%, l’affiliation WIKA de 3,20%, et le gouvernement de 0,98%.
Tout au long de 2023, WIKA Beton a travaillé sur des commandes de dizaines de projets à travers l’Indonésie. Parmi eux, il y a le projet JLKA Medan-Binjai dans le nord de Sumatra et le péage Bayung-Lencir Tempino dans le sud de Sumatra.
Pour l’île de Java, il y a des projets à péage Ancol Timur-Pluit, Jakarta Sewerage System, National Capital Integrated Co fert Development (NCICD), Probolinggo-Banyuwangi Toll, PT Hailiang Nova Materials Indonesia, Highway & Bridge IKK Power plant.
Ensuite, à Kalimantan, il y a le projet MMP Nickel Smelter, Rusun Paspampres et la route à péage de la capitale nationale (IKN), Sulawesi, il y a le projet du pont de la rivière Ipi Bawah à Morowali, Sulawesi central et le pont élevé Maros-Bone dans le sud de Sulawesi.
« Pour la région de Papouasie, WIKA Beton fournit actuellement le projet de canal de la rivière Klagison Sorong en Papouasie occidentale et la construction du marché de Sanggeng Manokwari », a-t-il conclu.
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