JAKARTA - Le président directeur de PT Bukit Asam Tbk (PTBA), Arsal Ismail, a admis que son parti avait encore des difficultés à trouver des remplaçants pour les produits d’air dans le projet de charbon en aval pour trouver l’éther du diméthylique (DME).
Son côté, a-t-il dit, est à la recherche d’autres options pour l’aval du charbon, dont l’une consiste à travers le projet de gazéification du métane en lits de charbon (CBM) et du glycol en éthylène mono (MEG).
« Nous nous concentrons maintenant toujours sur les programmes gouvernementaux pour faire l’aval, mais l’aval ne pas seulement à DME, nous avons une gazéification, nous voulons aller à lab, puis il y a aussi au graffiti anodal », a déclaré Arsal aux médias cités mardi 28 novembre.
Arsal veille à ce que la colonisation du nouveau projet soit toujours en cours tout en continuant à développer des en aval qui sont considérés comme pouvant ajouter une valeur ajoutée aux produits charbonniers nationaux.
« Si DME hier, les investisseurs américains (Air Products) ont démissionné, eh bien, trouver un remplaçant n’est pas facile parce qu’il doit être complet, en particulier son économie », a poursuivi Arsal.
Pour cette raison, a-t-il souligné, PTBA ne se concentre pas seulement sur les projets DME et examine toujours les options améliorées de CBM et Zip.
Cependant, il n’a pas divulgué plus avant qui serait le partenaire et les progrès du développement dans la recherche de qui serait un investisseur.
Il a seulement déclaré qu’il était en train d’être en phase d’une étude avec les investisseurs.
« Nous allons faire une autre étude avec plusieurs investisseurs, certains partenaires pour nous de parler de problèmes d’aval », a conclu Arsal.
Auparavant, le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM) avait ciblé le projet de gazéification DME appartenant à PTBA sur une date d’exploitation commerciale (COD) au quatrième trimestre de 2027.
Le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales, Arifin Tasrif, a également déclaré que l’impact sur le gouvernement était assez important si le projet de gaz de gaz de charbon était déjà en fonction, qui pouvait réduire les importations de gaz de pétrole liquéfié (GPL) de 1 million de tonnes par an, de sorte qu’il y aurait une économie sur les devises importées de GPL de 9,1 billions de roupies par an, et augmenterait des investissements de 2,1 milliards de dollars américains.
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