Avertissement D’Erick Thohir: Si Le Problème De Garuda Indonesia N’est Pas Résolu, Il Y Aura Des Parties Prêtes à Monopoliser L’industrie De L’aviation

Ministre des entreprises publiques, Erick Thohir. (Photo : Doc. Ministère des entreprises d’État)

JAKARTA - Le ministre des Entreprises d’État (BUMN), Erick Thohir, a mis en garde contre un monopole national de l’aviation par l’industrie aéronautique nationale si les problèmes de Garuda Indonesia n’étaient pas résolus.

Selon Erick, le processus en cours de report des obligations de paiement de la dette (PKPU) est la clé pour prévenir les monopoles dans l’industrie de l’aviation.

Comme on le sait, à l’heure actuelle, le processus de restructuration et de négociation de la dette des émetteurs publics de 189 000 milliards idrs par le biais du programme PKPU est toujours en cours.

« Eh bien, l’affaire Garuda est aussi une vieille affaire, mais le problème est que nous sommes disposés ou non si Garuda n’est pas résolu, enfin il y a un monopole national de l’aviation », a déclaré Erick lors de sa rencontre dans la région de l’Université Atma Jaya, à Jakarta, mercredi 26 janvier.

Selon Erick, un monopole de l’une des compagnies aériennes nationales aura un impact sur un certain nombre de secteurs d’activité. Là où, non, le secteur du tourisme ne peut pas se développer tant qu’il n’y a pas de nouvelle place pour les micro, petites et moyennes entreprises (MPME).

« (Monopole aérien) qui sont finalement devenus des billets coûteux. Si les billets deviennent chers, cela signifie que l’industrie du tourisme ne se développe pas, si l’industrie du tourisme ne se développe pas, les MPME n’ont pas non plus de place pour de nouveaux revenus », a-t-il déclaré.

D’autre part, Erick a déclaré que le ministère des Entreprises publiques visait également la restructuration de Garuda pour atteindre plus de 50%. Le pourcentage reflète l’accord du bailleur ou de la compagnie d’affrètement d’aéronefs pour fournir l’approbation de la restructuration.

En outre, Erick a déclaré que si l’objectif de restructuration d’au moins 50% est atteint, la compagnie aérienne publique entrera dans la phase de redressement financier. Pour atteindre l’objectif, le ministère des Entreprises publiques doit obtenir l’approbation de sept grands bailleurs.

Erick a déclaré que l’approbation de sept bailleurs serait la majorité car ils étaient en mesure de représenter un chiffre de 50% selon l’objectif.

Jusqu’à la troisième semaine de janvier 2022, seuls quatre bailleurs ont donné l’approbation. Pendant ce temps, les trois autres bailleurs sont au stade de la négociation. Au total, il y a 35 bailleurs ciblés par le gouvernement.

« Sur les 35, il y en a quatre qui semblent avoir accepté. Eh bien, ce qui est bien, c’est que ces quatre bailleurs sont de gros bailleurs », a-t-il expliqué.