JAKARTA - Le ministre coordinateur des Affaires maritimes et de l’Investissement (Menko Marves), Luhut Binsar Pandjaitan, lors d’une réunion de coordination, a demandé de préparer immédiatement une solution à moyen terme pour le règlement de l’approvisionnement en charbon domestique (DMO) pour les centrales électriques appartenant à PT PLN (Persero).
En rencontrant l’équipe inter-ministères/agences (K/L) comprenant Kemenko Marves, le ministère du Commerce, le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales et PLN, Luhut a déclaré que, pour des solutions à court terme répondant aux besoins de HOP PLTU PLN et IPP en janvier, le gouvernement a publié diverses politiques et interventions pour répondre à l’allocation de l’approvisionnement et de la disponibilité du transport pour atteindre HOP au moins 15 jours et HOP au moins 20 jours pour les pltu critiques.
Le ministre Luhut a donné plusieurs instructions, entre autres, demandant des contrats de fourniture de charbon à PLN pour utiliser le terme CIF (Coût, Assurance, Fret).
« La logistique et les arrangements d’expédition sont donc de la responsabilité des fournisseurs de charbon. Ainsi, pln peut se concentrer sur le cœur de métier pour fournir une électricité fiable », a expliqué Luhut dans sa déclaration aux médias, citée mardi 11 janvier.
Deuxièmement, Luhut a également demandé à PLN d’acheter du charbon à une société minière qui a une bonne crédibilité et un bon engagement d’exécution. Plus besoin d’acheter auprès de commerçants qui n’ont pas de mines.
« PLN doit également utiliser des contrats à long terme pour garantir l’approvisionnement et doit améliorer la capacité de déchargement du charbon dans chaque centrale électrique », a-t-il souligné.
À ce jour, a poursuivi Luhut, voyant les conditions d’approvisionnement de pln qui ont été bien meilleures, pour 14 navires qui ont déjà une cargaison complète de charbon, et qui ont été payés par l’acheteur, de sorte qu’il est immédiatement libéré pour pouvoir exporter. Le nombre de ces navires doit être vérifié par la Direction générale de Minerba et la Direction générale des transports maritimes (Hubla).
« Bakamla doit également effectuer une supervision afin qu’aucun navire ne sorte de la liste qui a été vérifiée par la Direction générale de Minerba et Hubla », a-t-il ajouté.
Non seulement cela, pour les barges qui chargent du charbon pour l’exportation, il est toujours dirigé pour répondre aux besoins des centrales électriques qui ont encore besoin d’approvisionnement. Il n’est pas permis d’exporter.
« Le gouvernement réévaluera pour l’ouverture des exportations mercredi (12 janvier 2022). Il y a plusieurs choses qui doivent être apprises par l’équipe K / L cross pour être décidées avant l’ouverture des exportations », a déclaré Luhut.
C’est ainsi que ce mécanisme d’exportation sera ouvert lié à l’accomplissement de DMO. En outre, comment exporter pour les entreprises charbonnières qui n’ont pas de contrat avec PLN ou dont les spécifications du charbon ne sont pas nécessaires à PLN.
Donc, mercredi, si l’ouverture des exportations est décidée, cela se fera encore progressivement », a-t-il déclaré.
En outre, 14 jours après l’ouverture de l’exportation, tous les contrats de charbon pour PLN (y compris IPP) en 2022 peuvent être déterminés avec l’allocation par mois pour chaque fournisseur de charbon et l’allocation à sa centrale électrique. L’accomplissement de ce DMO sera évalué chaque mois par le Ministère de l’ESDM.
En ce qui concerne les solutions à moyen terme, le ministre Luhut a demandé qu’il y ait une équipe inter-K /L qui prépare des solutions BLU pour les prélèvements sur le charbon. Le ministre Luhut a demandé qu’il soit présenté dans les 7 jours.
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