Après Que 49% De Ses Actions Soient Détenues Par Une Société Français L’Inde, La Qualité De L’aéroport De Kualanamu Devrait Concurrencer L’aéroport Changi De Singapour

Aéroport de Kualanamu. (Photo : Wikimedia Commons)

JAKARTA - Le vice-ministre des Entreprises d’État (BUMN) II Kartika Wirjoatmodjo a déclaré que l’aéroport international de Kualanamu, dans le nord de Sumatra, avait la possibilité de concurrencer l’aéroport de Changi à Singapour. Cette opportunité a été réalisée grâce à la collaboration entre PT Angkasa Pura II (Persero) et le GMR Airports Consortium.

Tiko, comme on l’appelle familièrement, a déclaré que le GMR Airports Consortium est un investisseur appartenant au groupe indien GMR et au groupe Aerosports de Paris (ADP) de France, qui sont les principaux réseaux d’opérateurs aéroportuaires au monde.

GMR, a déclaré Tiko, veut faire de Kualanamu une plaque tournante des vols de l’Asie du Sud vers l’Asie du Nord ou de l’Est et l’Australie. En plus de réduire la domination de l’aéroport de Changi, Singapour et de l’aéroport de Kuala Lumpur, en Malaisie.

« Ils utilisent Kualanamu comme base pour réduire l’aéroport de Changi et l’UÇK Sepang », a-t-il déclaré lors d’une réunion avec la Commission VI, dans le bâtiment de la Chambre des représentants (DPR), complexe du Parlement, jeudi 2 décembre.

En outre, Tiko a déclaré que GMR avait investi 56 000 milliards de roupies pour améliorer la qualité et la capacité de l’aéroport de Kualanamu, dans le nord de Sumatra. Avec la capitale existante, Kualanamu devrait accueillir 54 millions de passagers.

« On espère que le nombre de passagers passera à 54 millions de passagers. Actuellement, il est de l’ordre de 10 millions de passagers. Je pense que c’est une très bonne affaire et nous superviserons le processus », a-t-il déclaré.

Pour s’assurer que ce projet collaboratif va dans le bon pied, le ministère des Entreprises publiques fait également appel à l’Agence de surveillance du développement et des finances (BPKP). En fait, dans le cadre du processus BPKP, ils ont participé à une série de processus d’appel d’offres jusqu’à ce que le GMR Airports Consortium soit choisi comme partenaire stratégique.

« Et nous demandons également à l’Agence de surveillance financière et du développement (BPKP) de superviser cela, si Dieu le veut, cela deviendra un partenariat stratégique », a-t-il déclaré.

Comme on le sait, la gestion précédente de l’aéroport de Kualanamu par GMR a provoqué une agitation. En effet, la coopération de GMR avec PT Angkasa Pura II (Persero) aurait fait tomber l’aéroport entre les mains de parties étrangères.

Tiko a également veillé à ce que les actifs de l’aéroport de Kualanamu soient toujours détenus par Angkasa Pura II, même si sa gestion est en collaboration avec des sociétés étrangères.

« Après 25 ans, une fois que l’aéroport sera bon et que la qualité se sera améliorée, il appartiendra à nouveau à AP II », a-t-il expliqué.

Auparavant, le directeur de la transformation et du portefeuille stratégique d’AP II Armand Hermawan a déclaré que ce partenariat stratégique n’était pas une transaction de vente d’actions ou une vente d’actifs à l’aéroport international de Kualanamu. Cependant, ensemble, ils gèrent et développent l’aéroport international de Kualanamu à Deli Serdang, dans le nord de Sumatra.

« Il n’y a pas de vente d’actifs ou de vente d’actions à l’aéroport international de Kualanamu. La propriété de l’aéroport international de Kualanamu et de ses actifs reste détenue à 100% par AP II », a-t-il déclaré dans une déclaration écrite reçue par VOI, vendredi 26 novembre.

En outre, Armand a déclaré que PT Angkasa Pura II (Persero) avec le GMR Airports Consortium a formé une coentreprise (JVCo), à savoir PT Angkasa Pura Aviasi pour gérer et développer l’aéroport international de Kualanamu. AP II en tant qu’actionnaire majoritaire en contrôlant 51% des actions de PT Angkasa Pura Aviasi, tandis que GMR Airports Consortium détient 49% des actions

En outre, Ahmad a déclaré que la coentreprise gérée conjointement ne louerait des actifs qu’à AP II pour être gérée pendant 25 ans. Après la fin de la période de coopération, JVCo n’est plus autorisée à gérer l’aéroport international de Kualanamu et tous les actifs résultant du développement seront restitués à AP II.

Les partenariats peuvent être considérés comme des contrats de location avec les locataires des terminaux d’aéroport. Le GMR Airports Consortium lui-même a été choisi comme partenaire stratégique après avoir suivi une série de processus d’appel d’offres professionnels et transparents.

« Actuellement, la gestion de l’aéroport international de Kualanamu est assurée par AP II. Conformément à la présence de partenaires stratégiques, la gestion pendant 25 ans sera assurée par AP II et GMR par l’intermédiaire de JVCO dont 51% des actions sont détenues par AP II. Plus tard, la direction de l’aéroport international de Kualanamu reviendra entièrement à AP II après la fin de la période de coopération », a-t-il déclaré.

Armand a déclaré que ce partenariat stratégique est un modèle d’entreprise innovant qui attire les investissements du secteur privé pour pouvoir contribuer au développement des infrastructures en Indonésie et à la fourniture de services d’intérêt public.

« L’objectif de ce partenariat stratégique est d’accélérer 3E, à savoir l’expansion du trafic (expansion des vols), le partenariat en actions (augmentation du capital) et le partage d’expertise (partage de technologie et d’expertise), afin que la compétitivité de l’aéroport international de Kualanamu puisse être améliorée plus rapidement », a-t-il expliqué.