JAKARTA - Le ministre des Entreprises d’État, Erick Thohir, a révélé que l’industrie nationale de la logistique avait de nombreux défis à relever pour faire face à la concurrence mondiale. L’un est le manque de conteneurs qui cause des retards dans l’expédition.
« L’industrie indonésienne de la logistique est confrontée à de nombreuses pressions et défis, concernant la vulnérabilité de la chaîne d’approvisionnement mondiale qui se fait maintenant sentir. Les conteneurs font cruellement défaut », a-t-il déclaré lors d’une discussion virtuelle le mardi 23 novembre.
Erick a également expliqué qu’il venait de rencontrer l’ambassadeur de Corée du Sud pour discuter de l’exportation potentielle d’urée. Cependant, l’état actuel de l’Indonésie manque de conteneurs pour répondre à la demande de la Corée du Sud.
« Je viens d’avoir une réunion avec l’ambassadeur de Corée du Sud, où pour la première fois aussi, la Corée manque d’urée pour l’industrie, nous demande d’exporter là-bas et ce sont des choses qui se passent en ce moment », a-t-il expliqué.
Ensuite, a poursuivi Erick, le deuxième défi est la pression commerciale mondiale due à la mise en œuvre d’un certain nombre de politiques protectionnistes de guerre commerciale et d’augmentations d’impôts.
« C’est aussi très touchant, car on nous demande également d’expédier nos ressources naturelles à l’étranger autant que possible. C’est ce que cette politique doit équilibrer et comme la déclaration du président, nous devons nous battre », a-t-il déclaré.
Erick a de nouveau souligné que le gouvernement indonésien n’est pas anti-étranger. Cependant, il est important d’assurer un marché cible pour la croissance économique nationale.
« Nous ne sommes pas anti-étrangers, mais il est important que nous assurions notre marché comme notre croissance économique. Notre SDA est pour notre croissance économique », a-t-il souligné.
En outre, Erick a déclaré que le troisième défi auquel est confrontée l’industrie nationale de la logistique est la surprise mondiale après la pandémie qui a réduit la demande pour un certain nombre de matières premières industrielles, de produits finis de l’industrie non importés et d’exportations.
En outre, Erick a déclaré que les prix actuels des produits de base augmentent et qu’il faut s’y attendre afin que l’Indonésie soit prête face à la surprise.
« Et bien sûr, il y a une pression au-dessus, puis il y a un choc mondial, les prix des matières premières augmentent, c’est ce que nous devons anticiper. Ne nous laissons pas ne pas être prêts enfin nous recevons le choc qui s’est produit aujourd’hui », a-t-il déclaré.
Non seulement cela, Erick a déclaré que les coûts logistiques élevés en Indonésie par rapport au pays sont également un défi pour cette industrie de devenir un acteur mondial.
« Nos coûts logistiques sont encore chers, 23 % du produit intérieur brut (PIB) est encore élevé par rapport à d’autres pays. Singapour peut être 8%, l’Inde 13% et la Malaisie 13% », a-t-il expliqué.
Par conséquent, Erick espère que la fusion ou la fusion de PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) pourra contribuer à l’efficacité de ce coût logistique. En outre, la fusion peut également apporter d’autres avantages, à savoir le développement de réseaux de services intégrés, l’augmentation de la capacité portuaire et l’accélération de la normalisation opérationnelle, ainsi que l’augmentation de l’accès et de la profondeur des pools portuaires.
« L’efficacité des coûts logistiques aura une influence sur l’économie nationale croissante dont nous devons devenir le centre du monde. De plus, nous sommes maintenant le président du G20 », a-t-il déclaré.
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