JAKARTA - La Commission V de la Chambre des représentants souligne l’état des lignes de pantura qui sont souvent passées par les véhicules de transport logistique. Où, les véhicules qui passent provoquent une charge routière excessive.
L’état de la ligne de pantura a été mis en lumière lorsque la Commission V de la Chambre des représentants a tenu une visite de travail liée aux infrastructures et aux transports à Rembang.
« L’axe pantura est une route largement traversée par le transport logistique avec un poids moyen de charge supérieur à 10 tonnes et plus, il y a donc surcharge ou surcharge de routes », a déclaré hamka Baco Kady, membre de la Commission V de la Chambre des représentants, dans sa déclaration du samedi 20 novembre.
La ligne Pantura devient l’une des options pour les véhicules de fret autres que les routes à péage. La raison, en passant par la ligne de pantura peut réduire le coût du voyage.
« Le conducteur sent qu’il préfère le puits de pantura plutôt que par une route à péage alternative, de cette façon, devient donc la route principale pour le transport logistique », a-t-il déclaré.
Par conséquent, Hamka a déclaré qu’il devait y avoir un ajout ou une amélioration à la ligne de pantura. Par exemple, la zone tampon sur la route afin de ne pas se déplacer en raison de la charge de la route. Ensuite, l’application de la loi contre les contrevenants qui chargent des marchandises surchargées.
« Par conséquent, la solution est que la route du puits Pantura doit être construite en béton », a déclaré Hamka.
La ligne pantura est une route de 1 161,47 kilomètres reliant plusieurs villes. Départ de la ville de Banten à Banyuwangi.
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