JAKARTA - Gojek Indonesia a collaboré avec une société appartenant à Luhut Binsar Pandjaitan, PT TBS Energi Utama Tbk pour former une coentreprise (JV) de l’écosystème des véhicules électriques sous le nom d’Electrum. Pendant ce temps, tous deux se sont engagés à investir dans cette coentreprise d’un montant de 17 000 milliards d’IDR.
Le directeur adjoint de TBS, Pandu Sjahrir, a déclaré que grâce à la coentreprise, Gojek et TBS développeraient des activités dans la fabrication de véhicules électriques à deux roues, la technologie d’emballage des batteries, l’infrastructure d’échange de batteries et le financement des véhicules électriques.
« Donc, pour nous, ensemble, nous voyons que dans les 5 prochaines années, nous devons investir environ 16 à 17 billions IDR pour avoir un impact, car cela doit être en amont vers l’aval. Nous ne sommes donc pas une entreprise d’importation de l’extérieur, vendant des motos. Non, nous le construisons ici, la batterie, notre batterie de charge est construite ici », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse virtuelle, jeudi 18 novembre.
Non seulement cela, a déclaré Pandu, son parti n’a pas non plus exclu la possibilité d’une option de prêt. Ainsi, les véhicules motorisés électriques sont accessibles à tous.
« Et bien sûr, si nous avons besoin d’un prêt, nous pouvons également accorder un prêt, afin que tout le monde puisse l’avoir. Je sais donc que les motos sont des choses très fondamentales pour notre peuple. encore âgé de 10 ans, généralement quel est le premier prix? Une moto, oui, nous voulons une moto électrique », a-t-il déclaré.
Pandu espère que les initiatives menées par Gojek et TBS dans la construction d’un écosystème de motos électriques dans le pays pourront inspirer d’autres jeunes entrepreneurs.
« Ils sont donc également intéressés par la construction, car le marché est très vaste », a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, le PDG de Gojek, Kevin Aluwi, a déclaré que la formation de la première coentreprise technologique nationale dans le secteur indonésien des véhicules électriques était une étape historique. Parce que cela apporte l’esprit de coopération mutuelle.
« La création de cette coentreprise reflète notre sérieux et nos mesures concrètes dans la construction d’un écosystème de véhicules électriques en Indonésie. Nous espérons que cet effort pourra créer un meilleur environnement et contribuer à l’atténuation du changement climatique en Indonésie. Les véhicules électriques sont l’avenir du secteur des transports et nous veillons à ce que cela puisse être réalisé plus rapidement grâce à cette collaboration », a déclaré Kevin.
Pour Gojek, a déclaré Kevin, cette collaboration stratégique fait partie des efforts visant à réaliser l’engagement du groupe GoTo à zéro émission ou zéro émission de carbone.
« Gojek vise à devenir une plate-forme neutre en carbone et à passer à des véhicules 100% électriques d’ici 2030 », a-t-il déclaré.
Auparavant, Gojek avait annoncé un essai commercial de l’utilisation de moteurs électriques qui a mis en œuvre un système d’échange de batterie. À ce stade, Gojek utilisera 500 unités de moteurs électriques dans le sud de Jakarta, puis augmentera encore l’échelle de l’essai avec un objectif initial d’utilisation allant jusqu’à 5 000 unités de moteurs électriques et la distance d’utilisation de moteurs électriques de 1 million de kilomètres sur la plate-forme Gojek.
Les données de cet essai seront également utilisées pour trouver la bonne combinaison de technologies pour les véhicules électriques qui peuvent répondre aux besoins des partenaires conducteurs et des utilisateurs de Gojek, ainsi qu’au marché indonésien au sens large.
Dans cet essai commercial, les utilisateurs fidèles de Gojek pourront choisir une moto électrique lors de l’utilisation du service GoRide avec des zones de prise en charge et de dépôt dans le sud de Jakarta. Pendant ce temps, les chauffeurs partenaires qui utilisent des véhicules électriques continueront de faire partie d’autres services Gojek tels que GoFood, GoSend Instant, GoShop et GoMart.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
