ARTA - Trouver des fonctionnaires qui veulent utiliser tous les jours des transports en commun au travail est rare, selon C’est rare en Indonésie, selon Djoko Setijowarno, vice-président de l’autonomisation et du développement communautaire des transports (MTI) du Centre indonésien.
rids et escortes (patwal) ont été largement mis en évidence par les internautes après une vidéo virale sur le messian social. Dans la vidéo, on voit un patwal appelé arrogant dans la rue alors qu’il escortait la voiture d’un officier portant une plaque d’immatriculation de 36 ans mercredi (8/1/2025).
dans la vidéo qui circule, le patchwork est vu nommant un chauffeur de taxi de type Toyota Alphard alors qu’il escortit RI 36. Les internautes soupçonnent que le patchwork a tenté de réprimander le chauffeur de taxi parce qu’il était considéré comme entraver la route de voiture qu’il contrôlait.
irlantas AKBP Argo dans son communiqué a déclaré que le patwal avait donné le geste pour nommer chauffeur de taxi parce qu’il était impliqué dans une agitation avec d’autres conducteurs, ce qui causerait presque des troubles.
mais toujours le geste du patchwork a suscité des critiques de la part du public. De plus, on ne savait auparavant pas qui était à l’intérieur de la voiture avec une panne d’immatriculation indonésienne 36 ans.
Après avoir deviné, la personne importante qui a reçu une voiture officielle avec une voiture officielle de 36 ans a finalement été révélée. C’est Raffi Ahmad, envoyé spécial du président pour la jeune génération et travailleur des arts.
raffi a déclaré qu’il n’était pas à l’intérieur de la voiture au moment de l’incident. La voiture était en fait sur le point de le ramasser après avoir pris plusieurs dossiers importants avant de passer pour la prochaine réunion.
rénal est une unité de police chargée de superviser les convois de véhicules VIP, les allées d’aide humanitaire ou les autres véhicules prioritaires tels que les pompiers et les ambulances. Avec des capacités spéciales, le personnel de Patwal est chargé d’assurer un voyage sans contraintes pour les véhicules qu’ils contrôlent.
ination des véhicules portant des équipes indonésiennes 36 montraient une mauvaise perception de la communauté. L’incident, déclenche un débat sur les médias sociaux. D’une part, le public considère que l’escorte pour les fonctionnaires, y compris les envoyés spéciaux, est une chose courante.
Mais d’un autre côté, l’escorte n’est pas nécessaire, surtout s’il reflète les aveux de Raffi Ahmad selon lesquels il n’était pas dans la voiture.
al.com. « La philée de vivre dans cette ville est de vivre ensemble, parce qu’il y en a beaucoup de gens. Si tout le monde demande d’être priorisé, il y aura de l’envie sociale », a déclaré Tory Damantoro, président du MTI.
rénité pour les agents, les usagers de la route qui ont acquis les droits principaux ont été réglementés par l’article 134 de la loi n° 22 de 2009 sur la circulation et le transport routier pour priorité, à savoir les véhicules de pompiers qui s’acquittent de leurs fonctions, les ambulances transportant des personnes malades, les véhicules pour fournir une assistance aux accidents de la route.
en outre, il y a aussi des véhicules à conduite de l’Institut d’État de la République d’Indonésie, des véhicules à conduite et des fonctionnaires étrangers ainsi que des institutions internationales invitées à être l’État, des trajets de livraison des corps et des convois et / ou des véhicules pour certains intérêts, comme considéré par les agents de la police d’État de la République d’Indonésie.
rénal, dans l’article 135 de la même loi, mentionner le véhicule qui a acquis les droits principaux doit être escorté par des agents de la police d’État de la République d’Indonésie et / ou utilisant des signaux de lumière rouge ou bleu et des sons de sirène.
Joko Setijowarno a déclaré que, fondamentalement, l’utilisation des installations et des manèges routiers à des fins de la circulation est le droit de toute personne. Tout le monde a le même droit d’utiliser la route pour la circulation. Personne n’a le droit d’avoir une priorité, sauf sur la base des lois et des lois applicables.
rénal. Les lois existantes donnent aux personnes spécifiques ou aux véhicules utilisés à des fins spécifiques la possibilité d’obtenir la priorité sur la route pour se déplacer.
rimoine : « L’essence de l’escorte n’est rien d’autre que cela fournit la sécurité, à la fois contre les véhicules contrôlés et contre d’autres usagers de la route autour du véhicule contrôlé. Parce qu’il s’agit de la sécurité, la partie la plus autoritaire est la police. Parce que la sécurité fait partie de la tâche principale de la police », a déclaré Djoko.
, bien sûr, il est devenu un secret général que les rues de Jakarta, une ville où vivent presque tous les fonctionnaires, soient souvent affectées par des embouteillages. Par conséquent, selon Djoko, avec des embouteillages en pleine ville de Jakarta, il est préférable que l’escorte soit limité au président et au vice-président.
rénal. Alors que d’autres fonctionnaires n’ont pas besoin d’être contrôlés comme le président et le vice-président. « Si il est très nécessaire de se tenir des réunions, les transports en commun à Jakarta, à Jakarta, ont fourni des services qui sont couverts par équivalent à des villes du monde, qui représentent 89% de la région de Jakarta », a-t-il souligné.
al, tous les logements et zones résidentielles à Jakarta, a déclaré Djoko, ont été utilisés par les transports en commun. C’est-à-dire que la disponibilité des transports en commun à Jakarta n’est pas très différente des autres villes du monde dans lesquelles les gens et les fonctionnaires ont été habitués à utiliser les transports en commun.
d'imaginer si chaque jour plus de 100 véhicules qui doivent être escortés par la police vont vers les lieux d'activité, alors les rues de Jakarta seront de plus en plus bloquées et stressent les utilisateurs, sans parler du bruit de la sirène des véhicules paquets.
rénal « Les routes construites par des allocations fiscales sont utilisées par le grand public. Bien sûr, tous les gens ont le droit de le profiter, sauf s’il y a des spécificités pour certains véhicules conformément à l’article 134 de la loi sur la circulation et le transport routier », a expliqué Djoko.
ronyme. « Peut-être que les fonctionnaires de l’État utilisent les transports en commun, au moins une fois par semaine. En mélangant avec le grand public, vous connaîtriez l’état réel de la vie des gens », a-t-il conclu.
besoin d’officiers qui sont sensibles à la vie sociale des gens. C’est rare en Indonésie s’il peut trouver des fonctionnaires qui veulent utiliser tous les jours des transports publics sur les lieux de travail. Les agents des forces de l’ordre qui superviserent certaines activités parce qu’ils reçoivent de l’argent doivent également être mis en place.
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