La Normalisation Du Canal De Suez Face à La Menace D’une Flambée Des Prix Du Pétrole

Conteneurs géants sur le canal de Suez (Source: Antara)

JAKARTA - Les prix du pétrole ont bondi de plus de quatre pour cent à la fin des échanges vendredi, Mars 26. C’est arrivé au milieu de la fermeture du canal de Suez à cause de conteneurs géants.

Les marchés craignent que l’approvisionnement mondial en pétrole brut et en produits raffinés ne soit perturbé pendant des semaines alors que les travailleurs tentent de décharger le porte-conteneurs géant bloquant le canal de Suez.

Les contrats à terme sur le brent pour livraison en mai ont augmenté de 2,62 dollars, ou 4,2 pour cent, pour s’établir à 64,57 dollars le baril, après avoir plongé de 3,8 pour cent le jeudi 25 mars.

Pendant ce temps, les contrats à terme sur le brut West Texas Intermediate (WTI) pour livraison en mai ont gagné 2,41 dollars, soit 4,1 pour cent, pour clôturer à 60,97 dollars le baril, après avoir chuté de 4,3 pour cent la veille.

Brent est en hausse de 0,1 pour cent au cours de la semaine écoulée, tandis que le WTI est en baisse de 0,7 pour cent, une troisième perte hebdomadaire.

La hausse des prix du pétrole vendredi 26 mars a été un rebond après de fortes pertes au cours de la session précédente, sur fond de craintes que le nouveau verrouillage du coronavirus en Europe nuira à la demande.

Le commerce du pétrole volatile

Les échanges de pétrole ont été volatils cette semaine. Les commerçants ont soupesé l’impact potentiel de la congestion sur le canal de Suez qui s’est produite le jeudi 25 mars par rapport à l’impact du nouveau verrouillage du coronavirus.

« Aujourd’hui, le marché rebondit à nouveau alors que les négociants soucieux du changement décident que le blocus du canal de Suez devient en fait plus important pour les flux de pétrole et les livraisons d’approvisionnement qu’ils ne l’avaient conclu auparavant », a déclaré Paola Rodriguez Masiu, vice-présidente des marchés pétroliers de Rystad Energy.

Le canal de Suez a intensifié, vendredi 26 mars, ses efforts pour libérer un gros navire échoué, après l’échec des tentatives précédentes. Les tentatives pourraient prendre des semaines, avec des complications possibles du temps instable.

Sur les 39,2 millions de barils par jour (bpj) de pétrole brut total transportés par voie maritime en 2020, 1,74 million de barils par jour sont passés par le canal de Suez, selon la société de renseignement Kpler. En outre, 1,54 million de bpj de produits pétroliers raffinés traversent le canal, soit environ 9,0 pour cent du commerce mondial des produits pétroliers d’origine maritime, a indiqué M. Kpler.

Au vendredi 26 mars, dix navires attendaient à l’entrée du canal de Suez transportant une dizaine de millions de barils de pétrole, a précisé M. Kpler. Secoués par des blocages sur le canal de Suez, les tarifs d’expédition des pétroliers ont presque doublé cette semaine, et plusieurs navires ont été déroutés.

Le marché pétrolier a également été soulevé par les inquiétudes concernant l’augmentation des risques géopolitiques au Moyen-Orient. Les forces houthistes yéménites ont annoncé vendredi 25 mars qu’elles lançait des attaques contre des installations appartenant à Saudi Aramco.

Les prix ont également été soutenus par les attentes selon quoi l’Organisation des pays exportateurs de pétrole et ses alliés ou l’OPEP+ maintiennent leur production à un niveau inférieur.

Goldman Sachs a dit s’attendre à ce que l’OPEP+ conserve sa production inchangée pour le mois de mai, lorsque le groupe se réunira la semaine prochaine, « avec une augmentation de 3,4 millions de bpj attendue en septembre ».

Prenant des mesures une semaine avant la réunion de l’OPEP+, la Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) a intensifié les réductions de l’approvisionnement en brut aux clients asiatiques en Juin à 10-15 pour cent de 5-15 pour cent en mai, les sources ont dit.

Aux États-Unis, le nombre de plates-formes de forage pétrolier a augmenté de six plates-formes cette semaine à 324 plates-formes, les données de la société de services pétroliers Baker Hughes a montré.

Toutefois, l’impact négatif potentiel sur la demande de la pandémie de coronavirus est toujours imminent. La troisième vague du coronavirus allemand pourrait s’avère être la pire à ce jour et 100.000 nouvelles infections quotidiennes ne sont pas impossibles, a déclaré le chef de l’Institut allemand Robert Koch (RKI).

*Lisez d’autres informations sur INTERNATIONAL NEWS ou lisez d’autres écrits intéressants de Putri Ainur Islam.

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