Critique De La Politique De Réduction Des Voies De Transport En Commun Ala Dki Gouvernement Provincial

La situation à l’intérieur du bus TransJakarta (Detha Arya Tifada/VOI)

JAKARTA - Le gouvernement provincial (Pemprov) de DKI Jakarta a réduit le nombre de flottes et le temps d’exploitation de trois transports publics: MRT, LRT, et TransJakarta. L’objectif est de réduire le potentiel d’interaction entre les citoyens. De cette façon, la propagation du COVID-19 sera supprimée. Cependant, ce n’est pas aussi facile que prévu. Cette politique est un problème.

Elias (28 ans) est à environ 15 minutes au milieu de Jalan Puri Beta Selatan Raya, Tangerang. En face de lui, des dizaines d’autres personnes ont attendu leur tour pour entrer - en ligne sur une centaine de mètres - à l’arrêt de bus TransJakarta Puri Beta. Incapable de le supporter, Elias a finalement décidé de sortir de la ligne.

À VOI, elias a expliqué, il n’était pas seulement peu disposé à attendre. Cependant, les foules importantes l’ont inquiété au sujet du potentiel pour la transmission plus élevée de COVID-19. Elias a finalement décidé de monter un moto-taxi en ligne pour se rendre à son bureau dans la région de Kebon Sirih, dans le centre de Jakarta.

« À l’intérieur (le bus) doit avoir été pire (la foule). Non, non », a déclaré Elias dans un bref message lundi 16 mars.

Les préoccupations d’Elias sont raisonnées, surtout si nous regardons notre couverture le jeudi 12 mars dernier. Dans la couverture, nous avons découvert comment le comportement de nombreux utilisateurs de TransJakarta est encore négligent: la discipline de l’utilisation de désinfectant pour les mains ou l’application de la toux et des éternuements éthique.

La situation à l’intérieur du bus TransJakarta (Detha Arya Tifada/VOI)

Trubus Rahadiansyah, observateur des politiques publiques, a critiqué la politique du gouvernement provincial dki. L’accumulation de passagers, a-t-il dit, s’est produite en raison de la décision de couper rapidement les lignes de transport public. Le gouvernement provincial de Dki Jakarta ne mesure manifestement pas l’état de préparation du monde du travail -- entreprises et travailleurs -- à décider de cette étape.

Les critiques de Trubus portent sur une socialisation fondée de manière optimale. Selon Trubus, le gouvernement provincial de Dki Jakarta devrait d’abord procéder à la socialisation pendant plusieurs jours avant de mettre en œuvre cette étape. A propos de l’appel au travail de la maison (WFH), par exemple.

Cette politique selon Trubus n’est pas possible depuis longtemps. Ce n’est rien, la majorité des Jakartans travaillent dans le domaine des services. Par conséquent, il est naïf si le gouvernement provincial de Dki Jakarta pense qu’il peut forcer le monde du travail à mettre en œuvre la politique de la WFH avec un temps restreint.

« Il semble non préparé, parce que jakartans sont des entreprises dans le domaine des services. Donc, tout simplement s’ils ne travaillent pas, ils n’obtiennent pas d’argent », a déclaré Trubus à VOI le lundi 16 Mars.

Manque de coordination

En outre, Trubus a déclaré l’importance de la socialisation et de la coordination avec le monde du travail. C'est important. Même si c’est la décision de WFH est la meilleure solution. Avec la coordination et la socialisation, le monde du travail aura le temps d’élaborer des stratégies pour mener à bien le travail avec un certain schéma.

« Il devrait y avoir une coordination avec des associations ou des entreprises privées. Je vais parler de la possibilité de vacances-travail et ainsi de suite », a déclaré Trubus.

L’émergence de l’accumulation de passagers dans un certain nombre de points de transport en commun témoigne du manque de coordination du gouvernement provincial de Dki. Ce n’est pas seulement le risque de contagion qui s’agrandit. Selon Trubus, l’accumulation de passagers causera un certain nombre de problèmes tels que l’émergence de promenades gratuites, à savoir les personnes qui profitent de situations chaotiques pour le profit.

« Il pourrait y avoir de nouveaux problèmes. Les émotions des gens ont dû être provoquées parce qu’ils avaient attendu longtemps. C’est pourquoi la coordination est importante à cet égard », a déclaré Trubus.

La politique de coupe des voies de transport en commun a déjà été annoncée par le gouverneur de DKI Jakarta Anies Baswedan. Les transports en commun, comme le MRT, le TLR et TransJakarta, seront réduits au minimum. Plus tard, l’installation de transport ne desservira la collectivité qu’à partir de 6 h à 18 h. En fait, auparavant, les transports en commun fonctionnaient de 05.00 à 24.00 WIB.

« Nous voulons transmettre que les services de transport public à Jakarta va changer, nous allons réduire l’extrême capacité des services », a déclaré Anies à Jakarta, dimanche, Mars 15.