JAKARTA - L’analyste des politiques de transport Azas Tigor Nainggolan a noté que cet accident de la circulation impliquant la flotte de Transjakarta doit être évalué et responsabilisé pour les conducteurs de bus de Transjakarta. L’objectif est que les chauffeurs de bus de Transjakarta ne soient pas imprudents sur l’autoroute.
Selon Tigor, les personnes les plus responsables de la série d’accidents de bus transjakarta sont la direction et les directeurs de Transjakarta, il est nécessaire de procéder à un audit.
« Pour qu’à l’avenir, il y ait des améliorations dans la gestion des services de Transjakarta. Les opérateurs ou les conducteurs de Transjakarta doivent faire l’effet de sanctions strictes », a déclaré Azas Tigor aux journalistes, lundi 1er novembre.
Des sanctions strictes, a poursuivi Tigor, doivent être imposées afin que la direction de Transjakarta ait le sens des responsabilités afin qu’il n’y ait plus de victimes en raison de l’accident de bus de Transjakarta. Et la police, dit toujours Tigor, doit donner des sanctions strictes à la gestion de Transjakarta en tant que responsable des accidents de la circulation, comme réglementé et soutenu par les règlements de l’article 359 et de l’article 360 du Code pénal.
« Le gouvernement et la police doivent mettre en œuvre une application complète et cohérente de la loi, afin qu’elle devienne un effet dissuasif pour toute personne engagée dans les services publics. Comme le service de transport public de Transjakarta fonctionne bien », a déclaré Tigor.
Sur la base des dossiers, des données sur les accidents d’autobus de Transjakarta appartenant à l’analyste des politiques de transport, en 2020, Transjakarta a été impliqué dans 4 accidents de la circulation.
Première note, lundi 9 mars 2020, vers 12h00 heure de l’ouest de l’Indonésie, un accident de bus Transjakarta a heurté un piéton sur la rue Senen Raya (en face du terminal Senen), dans le centre de Jakarta.
Sur la deuxième note, mardi 10 mars 2020, un bus de Transjakarta a percuté une voiture conduite par l’épouse du général de police Boy Raffi dans la région de Kebayoran Baru, au sud de Jakarta.
Sur la troisième note, le mercredi 11 mars 2020, vers 07h00 heure de l’ouest de l’Indonésie, un bus Transjakarta de l’opérateur PPD a heurté un utilisateur de moto à l’intersection de quatre, Jalan Matraman, Jakarta Est.
Quatrièmement, jeudi 12 mars 2020, un bus de Transjakarta a heurté un enfant traversant la route sur la rue Pemuda, Rawamangun, Jakarta Est.
Même les dernières notes de l’analyste des politiques de transport en 2021, il y a eu deux accidents d’autobus de Transjakarta.
Le premier incident a eu eu le 25 octobre 2021, vers 08h30, heure de l’ouest de l’Indonésie, à l’arrêt de bus Cawang, dans l’est de Jakarta. Un accident entre deux bus de Transjakarta est entré en collision l’un avec l’autre. Il y a eu au moins 33 victimes et deux d’entre elles sont mortes.
L’un de ceux qui sont morts était un chauffeur de bus de Transjakarta. Le deuxième incident a eu eu eu raison le 29 octobre 2021, vers 04h40, heure de l’ouest de l’Indonésie. Un bus de Transjakarta s’est écrasé contre un séparateur de route dans la rue Iskandar Muda, au sud de Jakarta.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
