Le Suspect De Corruption Disnakertrans Bengkulu Restitue Des Pertes D’État De 416 Millions De Rp

Corruption présumée du fonds d’autonomisation des travailleurs du ministère de la Main-d’œuvre et de la Transmigration (Disnakertrans) Central Begkulu Regency MH / Antara

BENGKULU - L’ancien chef du Bureau de la main-d’œuvre et de la transmigration (Disnakertrans) du centre de la régence de Bengkulu MH, cas présumé de corruption présumée de fonds d’autonomisation des travailleurs provenant de l’année budgétaire de l’État 2019, a rapporté des pertes de l’État de 416 millions de rp.

Le procureur général (Kajari) de Fort Tri Widodo représenté par Kasi Intel Septeddy Endra Wijaya a mentionné que le suspect MH et deux autres suspects, à savoir EE, l’ancien Kabid, et AA, l’ancien Kasi Disnakertrans Bengkulu Regency ont restitué les pertes de l’État.

« Sur la base des nouvelles de l’événement et des résultats du calcul du BPKP, il y a des pertes d’État dans ce cas totalisant 416 millions de rp et toutes ont été retournées par les trois. Alors que cet argent est confié à Kejari Bengkulu Tengah », a déclaré Septeddy, à Bengkulu, rapporté par Antara, vendredi 29 octobre.

Il a ajouté que bien que l’argent de l’État ait été restitué, cela ne signifiait pas que les actes criminels des trois suspects actuellement en cours étaient abolis.

C’est juste, dit-il encore. La restitution des pertes du pays sera une considération pour le procureur de la République (JPU) dans la fixation des accusations.

« Actuellement, les enquêteurs sont en train d’affiner le dossier pour ensuite être remis au procureur, pour être examiné s’il y a des lacunes matérielles ou formil, s’il n’y a pas de pénurie seront soumis au tribunal », a-t-il déclaré. Auparavant, sur la base des résultats de l’enquête, il y avait des fonds budgétaires de l’État qui devraient être utilisés pour le placement de la main-d’œuvre et les programmes d’autonomisation et le développement des infrastructures avec un budget de 1 milliard de rp de plus.

Mais sur la base des résultats de l’examen en demandant l’aide de l’équipe technique du département du Travail et de l’Aménagement du territoire (PUPR) Fort, pour les routes à forte intensité de main-d’œuvre, il a été constaté un manque de volume et des écarts matériels dans le projet de budget (RAB).

En outre, pour l’autonomisation sous forme de travail indépendant, le modèle de mentorat est connu pour être fait formation jusqu’à 3 fois, mais la réalité sur le terrain n’est effectuée que 1 fois, de sorte que la différence dans la différence dans l’argent de transport du participant est trouvée.