JAKARTA - L'effet féroce de la pandémie COVID-19 s'est également propagé à l'industrie automobile. Des nouvelles assez surprenantes sont également venues du constructeur automobile japonais Mitsubishi.
Cité par Reuters le mardi 28 juillet, le 6e plus grand constructeur automobile japonais a déclaré qu'il était prêt à subir des pertes allant jusqu'à 1,33 milliard de dollars (19,29 milliards IDR, taux de change 14 500 IDR pour un dollar américain) au cours de l'exercice se terminant en mars 2021.
C'est la plus grosse perte de Mitsubishi depuis 18 ans. L'entreprise s'est également efforcée de réduire de 20% ses coûts d'exploitation.
«Pour ouvrir la voie à la reprise, la principale étape qui sera franchie est que tous les dirigeants partagent le sentiment de la crise avec les employés à des coûts réduits», a déclaré Takeo Kato, directeur général de Mitsubishi.
La crise causée par la pandémie COVID-19 a exacerbé les efforts de Mitsubishi pour survivre à la lutte contre la baisse des ventes en Chine et en Asie du Sud-Est, qui sont les plus grands marchés ou représentent un quart des ventes de la société automobile.
L'une des mesures que Mitsubishi prendra est d'injecter l'une de ses voitures phares dans la ligne de vente, le SUV Mitsubishi Pajero.
Ce SUV commencera à cesser d'être produit par Mitsubishi en 2021.
Outre l'arrêt de la production de Mitsubishi Pajero, cette société fermera également une de ses usines (Pajero Manufacturing) au Japon. Cela a été fait afin d'éviter la pire crise économique qui pourrait frapper Mitsubishi pour la première fois en près de 20 ans.
Avec la fermeture de l'usine, la production de voitures Delica et Outlander sera transférée à Okazaki Manufacturing, une filiale de Mitsubishi Motors basée dans la ville d'Okazaki, dans la préfecture d'Aichi, et ailleurs. Pendant ce temps, certains des employés, qui comptent environ 900 personnes, seront déplacés.
Pajero Manufacturing est la première usine nationale de Mitsubishi Motors à fermer en 20 ans.
Mitsubishi Motors n'est pas la seule marque à ressentir l'impact de la pandémie COVID-19. Deux autres géants de l'automobile, Toyota et Honda, ont également subi le même sort.
Toyota Motor a également décidé de fermer son usine Higashi-Fuji dans la ville de Susono dans la préfecture de Shizuoka plus tard cette année. Pendant ce temps, Honda Motor fermera son usine de Sayama, dans la préfecture de Saitama en 2021.
L'action de fermeture de l'usine vise à réduire la capacité de production excessive. En effet, le marché intérieur japonais en termes de ventes de voitures neuves a en effet fortement réduit les effets de la pandémie COVID-19.
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