JAKARTA - Le ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR) évalue la qualité des services sur toutes les routes à péage. L’activité d’évaluation durable des routes à péage de 2021 se déroulera du 12 octobre au 21 novembre 2021.
« L’évaluation des routes à péage de 2021 est réalisée sur 44 BUJT, 63 tronçons de routes à péage et 123 aires de repos à Java, Sumatra, Kalimantan, Sulawesi et Bali. Il y a trois aspects de l’évaluation durable des routes à péage, à savoir la fonction principale des routes à péage, les fonctions de soutien dans les aires de repos, ainsi que des fonctions complémentaires dans les aires de repos », a expliqué le personnel expert du ministre de l’Environnement de pupr, Sudirman, dans une déclaration écrite, jeudi 21 octobre.
Les principales fonctions des routes à péage comprennent des aspects de douceur, de sécurité et de confort pour les usagers de la route à péage. La fonction de soutien des routes à péage se présente sous la forme de règlements d’application sur les aires de repos et les services sur les routes à péage qui se réfèrent au respect des indicateurs de norme de service minimum (SPM) pour les aires de repos, tels que la disponibilité de toilettes, d’aires de stationnement, de stations-service, d’endroits pour manger et boire, de salles de prière, etc.
Pendant ce temps, les fonctions complémentaires dans les aires de repos sont des indicateurs au-delà de la MPS qui peuvent optimiser l’utilisation des aires de repos, telles que la propreté des aires de repos, la gestion des déchets, l’image de marque économique locale par le biais des MPME, la collaboration avec les gouvernements locaux et les communautés, le reboisement et la mise en œuvre du protocole COVID-19.
Les trois critères d’évaluation des routes à péage durables sont contenus dans le règlement ministériel (Permen) du PUPR numéro 16 de 2014 et le ministre des Travaux publics et du Logement social numéro 28 de 2021.
L’espoir est que les routes à péage et les aires de repos puissent être utilisées de manière optimale pour le développement de la zone environnante. L’un d’eux consiste à donner la priorité à la disponibilité de l’espace commercial pour les propriétaires de micro, petites et moyennes entreprises (MSME) dans la zone de repos.
La disponibilité des PME dans les aires de repos peut accroître la promotion des marques de produits locaux auprès de la communauté afin d’offrir des avantages économiques à la communauté environnante. Le pourcentage de locataires de MPME et de non-MPME qui se trouvent actuellement dans des aires de repos routières à péage dans toute l’Indonésie est de 76 % des MPME et de 24 % des non-MPME.
« Grâce à l’image de marque des produits et à la culture locale et complétées par des améliorations esthétiques environnementales, on espère qu’au cours des cinq prochaines années, chaque route à péage et aire de repos aura des caractéristiques distinctives afin qu’elles puissent également fonctionner comme des attractions touristiques locales », a-t-il déclaré.
Sudirman a déclaré que l’évaluation des routes à péage avait été effectuée par 4 équipes d’évaluation composées d’experts individuels ainsi que d’évaluateurs du ministère de la PUPR. Chaque tronçon de route à péage et aire de repos sera évalué par 2 équipes d’évaluation différentes. Les résultats de l’évaluation seront annoncés le 3 décembre 2021 pour coïncider avec la Journée des travaux publics.
Cette évaluation est réalisée dans le cadre des efforts de transformation, d’innovation et de modernisation des routes à péage. Les BUJT (Toll Road Business Entity) doivent remplir les efforts des MSS sur les routes à péage et au-delà des MSS, à la fois en fournissant des installations sensibles au genre, des installations pour les personnes handicapées, la gestion des déchets, le traitement des eaux usées, etc.
« Il est également nécessaire d’ajuster la réglementation et de renforcer la qualité des routes à péage pour équilibrer la qualité des véhicules de plus en plus avancés et rapides afin que les gens puissent être plus à l’aise de conduire », a-t-il déclaré.
Tuti, l’un des visiteurs de l’aire de repos sur la route à péage Solo-Ngawi, a estimé que l’état de plusieurs aires de repos est maintenant meilleur que les années précédentes.
« Les installations sont assez complètes et propres. Il y a déjà des toilettes, des salles de prière, des endroits pour manger. J’espère qu’il pourra être encore amélioré, surtout s’il peut être maintenu propre afin que les gens se sentent plus à l’aise », a-t-il déclaré.
Ade, l’un des commerçants de MPME dans l’aire de repos de la route à péage Surabaya-Gempol, a exprimé son appréciation pour la fourniture d’espace et d’installations pour les MPME dans l’aire de repos.
« En termes d’installations, jusqu’à présent, il n’y a pas eu de problèmes tant que je négocie ici. L’eau et l’électricité sont douces, l’endroit est également assez confortable pour le commerce. J’espère que les MSP dans toutes les aires de repos pourront être davantage soutenues afin que l’économie puisse se redresser après cette pandémie », a-t-il déclaré.
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