S’il n’y a pas d’aral transversal, l’Égypte disposera d’un réseau de services de trains à grande vitesse pour transporter des passagers et des marchandises à travers le désert pour la première fois dans un proche avenir.
L’Égypte disposera d’un important chemin de fer électrifié à grande vitesse, qui reliera Le Caire à la nouvelle capitale administrative et aux nouvelles villes environnantes.
Il est prévu d’avoir un réseau de 1 800 kilomètres, car la première étape sur 660 kilomètres sera construite par une société allemande, Siemens Mobility, qui est approuvée par l’Autorité nationale égyptienne pour les tunnels (NAT).
La première ligne reliera les villes portuaires d’Ain Sokhna sur la mer Rouge à Marsa Matrouh et Alexandrie en Méditerranée. Selon l’entreprise, la première partie de la ligne sera opérationnelle en 2023.
Siemens, qui s’est associé à Orascom Construction S.A.E. et à des entrepreneurs arabes sur le projet, a déclaré que le contrat total valait environ 4,5 milliards de dollars, dont la part était d’environ 3 milliards de dollars.
Avec une population égyptienne de plus de 100 millions d’habitants, elle a plus que doublé depuis 1980. Le Caire, avec une population d’environ 20 millions d’habitants, s’étend dans le désert environnant. Le train rapide s’inscrit dans des dépenses d’infrastructure plus larges en Égypte, y compris sa nouvelle capitale, à 30 miles à l’est du Caire, pour soutenir cette croissance, ainsi que la région du canal de Suez.
« Le chemin de fer réduira les temps de trajet et en fera l’option de voyage la plus efficace », a déclaré Michael Peter, PDG de Siemens Mobility, à CNN.
« En Egypte, la population augmente, l’économie est en croissance, donc cela attirera plus de trafic et la question est de savoir quel type de transport les gens et les marchandises utiliseront. »
Selon Siemens, le réseau transportera plus de 30 millions de personnes par an, réduira le temps de trajet de 50% et augmentera la capacité de charge de 15%.
« Le train à grande vitesse renforcera l’infrastructure de la zone qu’il traverse et contribuera à l’étalement urbain », a déclaré le ministre égyptien des Transports, Kamel El-Wazir.
Non moins important, ce réseau de trains rapides contribuera également à promouvoir les activités touristiques, une industrie sur laquelle le pays compte.
Pour soutenir le programme, Siemens Mobility a déclaré qu’il fournirait une technologie de base qui fournit non seulement un type de train, mais trois types à la fois.
Siemens Mobility livrera des trains à grande vitesse velaro, des lignes de trains régionaux de grande capacité desiro et des locomotives de fret Vectron.
Un système de traitement rapide sécurisé et fiable basé sur la dernière technologie d’enclenchement informatisée et le système européen de contrôle des trains (ETCS) de niveau 2 sera installé, ainsi qu’un système d’alimentation électrique qui produit une énergie efficace et durable.
En outre, Siemens fournira et intégrera les derniers systèmes de communication, de sûreté et de sécurité qui créeront une expérience agréable pour les passagers.
Nat construira des structures civiles, telles que des tunnels et des ponts. Pour mener à bien le projet, il a déclaré que 15 000 emplois locaux seraient recrutés pour mener à bien le projet.
« Le règlement devrait avoir une date d’environ 2027. Nous avons une bonne expérience dans la mise en œuvre de ce type de mégaprojet », a déclaré Peter.
En outre, Siemens a déclaré que le système électrique réduirait les émissions de carbone jusqu’à 70%, par rapport aux émissions actuelles du transport en voiture et en bus.
Siemens signera un contrat pour construire les deux prochaines lignes du réseau, reliant la région du Grand Caire à Assouan et Louxor via Hurghada à Safaga.
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