Risque De Défaut De Paiement De La Dette D’État Devant Les Yeux

Bâtiment du ministère du BUMN (Photo: BUMN Public Relations)

JAKARTA - Membre de la Commission I DPR RI, Fadli Zon, a déclaré que les entreprises d’État (BUMN) sont maintenant confrontés à un risque grave de défaut de paiement avec l’augmentation de la dette extérieure.

« Je suis inquiet, nous sommes confrontés aux mêmes conditions aujourd’hui. L’un d’eux est lié à la crise de la dette et le risque de défaut sur nos BUMNs »,a déclaré Fadli cité par dpr.go.id, vendredi, Juillet 10.

D’après les données de la Banque d’Indonésie (BI), au cours des cinq dernières années, la dette extérieure totale de toutes les entreprises d’État a continué d’augmenter. En avril 2020, la valeur de la dette extérieure des entreprises d’État avait atteint 55,3 milliards de dollars EU, soit l’équivalent de Rp.775 billions (taux de change de Rp.14 mille). En fait, en 2014, la dette totale de BUMN s’élevait encore à 30,7 milliards de dollars AMÉRICAINS.

Selon lui, la pandémie covid-19 a aggravé la situation, le revenu de presque tous les BUMNs doit être érodé, tandis que le montant de la dette due n’est pas faible. Pour la petite histoire, entre mai et décembre 2020, il y avait 13 BUMN qui avaient des obligations arrivant à échéance.

De ce record, la plus grande valeur a été la Banque Tabungan Negara (BTN), qui était rp. 5,4 billions, suivie par Pupuk Indonésie, évalué à Rp. 4,1 billions. Si les et ainsi de suite sont confrontés au risque de défaut de paiement, la reprise économique de l’Indonésie sera encore plus difficile.

« Le cas le plus frappant est Garuda Indonésie. Le 3 juin, ils étaient censés payer la dette mondiale de 500 millions de dollars AMÉRICAINS, mais ont été forcés de la restructurer. COVID-19 a forcé Garuda à garer 70 pour cent de sa flotte, même si les revenus des passagers contribuent à hauteur de 80 pour cent au chiffre d’affaires de la compagnie. Imaginez à quel point l’entreprise est sanglante aujourd’hui ? « at-il dit.

L’homme politique du parti Gerindra voit également une chose similaire arriver à Karya BUMN, dont la croissance de la dette est bien supérieure à leurs bénéfices. Adhi Karya, par exemple, en 2019, sa croissance de la dette a atteint 20 pour cent, tandis que ses bénéfices n’ont augmenté que de 3,1 pour cent. Cela signifie que l’augmentation de la dette n’est pas équilibrée avec la croissance des bénéfices de l’entreprise.

Il n’est donc pas étonnant que les BUMN soient obligés de vendre leurs actifs pour couvrir leurs dettes. Waskita Karya, par exemple, qui a une dette de Rp. 89 billions, libérera quatre routes cette année, à savoir le péage de Becakayu, la route à péage Kanci-Pejagan et la route à péage Pejagan-Pemalang. Pendant ce temps, la route à péage Cibitung-Tanjung Priok sera vendue en réduisant la participation de la majorité à la minorité.

« Tout cela, encore une fois, est dû à une mauvaise gestion de la dette publique au cours des cinq dernières années. Comme je vous l’ai rappelé il y a cinq ans, le développement des infrastructures, lorsque l’État était sans le sou, était très dangereux. Dans le passé, le Nouvel Ordre construisait des infrastructures lorsque nous profitions d’une manne. Boom pétrolier « . De même, à l’époque du président Susilo Bambang Yudhoyono, le développement des infrastructures a été réalisé lorsque le gouvernement a connu un « boom » des prix des produits de base », a expliqué Fadli.

« Maintenant, le président Joko Widodo veut construire une variété d’infrastructures physiques, dont la plupart sont des infrastructures consommables telles que les routes à péage et les aéroports, lorsque l’État n’a pas de revenus. Enfin, nos BUMN sont les victimes. Ils sont obligés de construire en cherchant à s’endetter », a poursuivi le législateur. Circonscription électorale de Java-Ouest V.

Selon Fadli, ce fait a également été noté par la Banque mondiale. Dans le rapport « Infrastructure Sector Assessment Program » (2018), la Banque mondiale évalue que le déclencheur d’une augmentation de la dette du BUMN est le travail sur les projets gouvernementaux. Ils sont obligés de travailler sur des projets gouvernementaux qui n’ont pas d’argent. Parce que les BUMN manquent aussi de fonds, ils finissent par devoir s’endetter.