Les Conducteurs De Train Allemands Appellent à La Grève

Illustration de la gare principale de Berlin, Allemagne. (Wikimedia Commons/Arild Vågen)

JAKARTA - Les conducteurs de trains de voyageurs et de marchandises en Allemagne ont organisé une grève, liée à des demandes d’augmentation, ainsi qu’à l’octroi d’avantages pour le coronavirus.

La grève, qui a débuté mercredi, heure locale, a ajouté à la pression sur la chaîne d’approvisionnement européenne et a frustré les passagers alors que la demande montait en flèche pendant les chaudes vacances, avec l’assouplissement du confinement.

La société allemande de services ferroviaires Deutsche Bahn a annoncé dans son communiqué, avec environ 190 trains de marchandises inactifs, que la grève pourrait avoir un impact majeur sur la chaîne d’approvisionnement industrielle en Allemagne et dans toute l’Europe, qui connaît des embouteillages en raison du COVID-19.

Le porte-parole de la Deutsche Bahn, Achim Stauss, a déclaré que la société essayait de maintenir un train longue distance sur quatre, avec au moins deux heures de trajet entre les grandes villes.

« Nous faisons de notre mieux pour amener les gens à leur destination aujourd’hui », a déclaré Stauss, exhortant les voyageurs à reporter les voyages inutiles, citant Reuters jeudi 12 août.

Alors que les grèves devaient durer jusqu’à vendredi matin, heure locale, de nombreux passagers bloqués attendaient leurs trains retardés dans les gares d’Allemagne.

Illustration du service ferroviaire en Allemagne. (Wikimedia Commons/Nelso Silva)

Pendant ce temps, un sondage de Forsa pour les diffuseurs de télévision RTL et n-tv a montré que 50 pour cent des répondants s’opposaient à la grève, tandis que 42 pour cent la considéraient comme raisonnable.

« La grève est compréhensible. Je le soutiens, mais le problème est qu’il n’y a presque aucune information sur Internet à ce sujet », a déclaré David Jungck, un voyageur bloqué à la gare principale de Berlin.

Parmi les entreprises, l’Association de l’industrie automobile des VDA en Allemagne a déclaré que la grève pourrait ajouter aux problèmes de l’industrie de la logistique, qui a actuellement du mal à se remettre de l’impact de la pandémie.

« Si la grève dure plus longtemps, des coûts considérables pourraient survenir pour l’entreprise car la chaîne d’approvisionnement rapidement déconnectée a entraîné un arrêt de la production », a déclaré à Reuters la présidente de VDA, Hildegard Mueller.

Par ailleurs, le syndicat GDL, qui représente le groupe de machinistes, décidera la semaine prochaine de poursuivre ou non la grève, a déclaré mercredi son président Claus Weselsky à la chaîne de télévision ZDF.

Weselsky a déclaré que la grève, qui a commencé à 2 .m du .m pour le service voyageurs mercredi, avait été couronnée de succès jusqu’à présent, faisant arrêter environ 700 trains.

« Nos collègues sont en grève de manière très disciplinée », a déclaré Weselsky à Reuters, ajoutant que le syndicat ne retournerait à la table des négociations que si la Deutsche Bahn présentait une meilleure offre salariale.

La GDL a exigé une augmentation de salaire d’environ 3,2% et une allocation unique de coronavirus de 600 euros. Pendant ce temps, la Deutsche Bahn a proposé des augmentations salariales en deux étapes pour les deux prochaines années, mais le syndicat souhaite que l’augmentation entre en vigueur plus tôt.

Après avoir fait état d’une perte de 5,7 milliards d’euros d’ici 2020, Deutsche Bahn, la compagnie ferroviaire d’État, a déclaré que l’activité s’était redressée depuis avril, alors que les restrictions de voyage liées à la COVID-19 s’étaient assouplies et que le trafic de marchandises s’était amélioré.

La société s’attend également à revenons à ses bénéfices en 2022. Cependant, les inondations qui ont frappé l’ouest de l’Allemagne le mois dernier ont causé des dégâts d’environ 1,3 milliard d’euros.

Pour mémoire, la dernière grève ferroviaire en Allemagne a été déclenchée par le syndicat EVG en décembre 2018 et n’a duré que quatre heures.