Anies Baswedan Augmentera Les Tarifs De Stationnement, Voici Un Point De Vue Critique Du Président De DPD RI La Nyalla

Anies Baswedan. (Photos Insatgram @aniesbaswedan)

JAKARTA - Le plan du gouvernement provincial de DKI Jakarta va augmenter les tarifs de stationnement des véhicules pour devenir polémique. Le président de DPD RI, AA La Nyalla Mahmud Mattalitti, a demandé à Anies Baswedan et au gouvernement provincial de dki d’examiner davantage le plan avant qu’il ne soit réalisé.

Le plan d’augmentation des tarifs de stationnement à Jakarta sera contenu dans la révision du règlement du gouverneur (Pergub) de la province de Jakarta numéro 31 de DKI de 2017. Dans l’explication de Dishub DKI, le taux de stationnement maximal sera appliqué aux véhicules de classe A et de groupe B stationnés dans le corridor KPP (aire de contrôle du stationnement). Il s’agit d’un endroit où la route principale est déjà intégrée aux transports en commun. Ainsi, le communiqué de presse a reçu VOI, samedi 26 juin.

Les tarifs de stationnement de classe A pour les voitures peuvent atteindre 60 000 Rp / heure et le groupe B Rp 40 000 / heure. Ensuite, pour les taux de stationnement des motos dans le groupe KPP A est proposé au plus haut Rp 18,000/ heure et le groupe B au plus élevé Rp 12,000 / heure. Le tarif s’appliquera à la rue et à la non-rue sur les terres appartenant à l’administration locale.

« Je demande instamment que le plan d’augmentation des tarifs de stationnement à DKI Jakarta soit examiné en profondeur. Quelle est l’efficacité et si l’ampleur est raisonnable et peut être atteinte par les citoyens », a déclaré LaNyalla.

Le taux actuel de stationnement de classe A, le plus élevé est de 9 000 Rp/heure et pour le groupe B, le plus élevé est de 6 000 Rp/heure. Pendant ce temps, pour le taux de stationnement de moto le plus élevé Rp 4.500/heure pour le groupe A et Rp 3.000/heure pour le groupe B.

Plus tard, l’augmentation des tarifs de stationnement s’appliquera également dans les terrains privés, même si les coûts facturés sont moins élevés. Le gouvernement provincial de Dki Jakarta propose le taux de stationnement le plus élevé de Rp 25,000 / heure.

Selon La Nyalla, la promulgation des nouvelles règles devrait également tenir compte de la situation économique des citoyens de la capitale.  « Nous savons que l’économie est actuellement très difficile à impacter de la pandémie de COVID-19. Je ne pense pas que ce soit bien si l’augmentation des tarifs de stationnement est faite alors que la pandémie est encore en train de balayer. Il devrait y avoir une évaluation du moment où l’augmentation des tarifs de stationnement commence à se faire », a-t-il déclaré.

Le gouvernement provincial de DKI Jakarta a estimé que l’augmentation des tarifs de stationnement a été faite pour supprimer les véhicules privés et a fait passer les gens aux transports en commun. Cela est considéré comme un effort important pour réduire la congestion à Jakarta.

« Mais est-ce que ça va vraiment être efficace? Il est recommandé que le gouvernement provincial de DKI (Gubernus Anies Baswedan) se concentre davantage sur l’amélioration des installations de transport en commun. Parce que ce n’est un secret pour personne à quel point les services de transport public à Jakarta sont inadéquats », a déclaré La Nyalla.

transport en commun

Ce sénateur de Java-Est a rappelé le manque de flottes de bus pour former à Jakarta. La Nyalla s’est interrogé sur l’état de préparation des transports en commun en cas de passagers supplémentaires.

« Actuellement, nous voyons chaque jour qu’il y a encore une accumulation de passagers dans les transports en commun. Ce n’est un secret pour personne que dans les bus et les passagers de krl se bousculent, y compris jusqu’à présent, alors que nous sommes dans un état de pandémie de COVID-19, tout le monde devrait garder ses distances pour éviter la propagation du virus. Alors, est-il possible d’avoir des installations et des services de transport à Jakarta? », a-t-il déclaré.

La Nyalla est également pessimiste quant au fait que l’augmentation des tarifs de stationnement fera changer les gens qui conduisent habituellement si la faisabilité et les services de transport en commun dans DKI ne sont pas améliorés.

La Nyalla. (Statut consultatif spécial)

« Est-ce que la forte augmentation des tarifs de stationnement va intéresser les citoyens aux transports en commun. Cela devrait être une considération. Est-il vrai qu’effectivement l’augmentation des tarifs de stationnement attire la classe moyenne supérieure à passer des véhicules privés aux transports en commun, surtout en cette pandémie », a-t-il déclaré.

L’ancien président du PSSI s’est rendu compte que le gouvernement local continue d’essayer de créer pour obtenir des revenus régionaux. Mais La Nyalla espère que les politiques des gouvernements locaux ne devraient pas susciter de controverse parce qu’elles peuvent déclencher l’émergence de nouveaux problèmes.

« Je crains que l’augmentation élevée du taux de stationnement n’ajoute aux poches de stationnement sauvage. L’impact sera préjudiciable à la communauté. Sans parler des chauffeurs en ligne qui reçoivent souvent des commandes pour acheter de la nourriture ou des biens, ce sera très lourd », a-t-il expliqué.

Grand temps

Par conséquent, La Nyalla espère que la politique d’augmentation des tarifs de stationnement des véhicules à Jakarta ne sera pas réalisée tant que son efficacité ne sera pas pleinement connue.

« Il faudrait l’étudier plus avant. Et j’espère que le gouvernement local dans l’élaboration des politiques pourra être plus humaniste afin de ne pas faire de bruit dans la communauté », a-t-il déclaré.

Dans un avenir proche, Dishub DKI Jakarta mènera également des essais des taux de stationnement les plus élevés dans trois endroits, à savoir dans la zone de stationnement de l’IRTI de Monas, le parking Samsat West Jakarta et la place Blok M. Plusieurs critères seront facturés aux taux les plus élevés, parmi les véhicules à émissions élevées et les véhicules en retard pour payer les taxes.