Un Groupe D’aviation Présidentiel Russe Obtient De Nouveaux Avions Et Hélicoptères Pour Servir Vladimir Poutine

Avion présidentiel russe Iliouchine Il-96-300PU. (Wikimedia Commons/E233renmei)

JAKARTA - Le Rossiya Special Aviation Group, qui est responsable du transport du guide suprême du pays, recevra un certain nombre de nouveaux avions et hélicoptères.

Tout juste à l’âge de 65 ans le 5 mai, le PDG de Rossiya, Konstantin Tereschenko, recevra cinq avions et deux hélicoptères de transport, dans le cadre du programme de livraison de nouveaux avions pour le groupe d’aviation présidentiel jusqu’en 2030.

« Nous attendons deux nouveaux Avions Il-96-300 et trois versions passagers du Tu-214. Nous attendons également l’arrivée de deux nouveaux hélicoptères Mi-38 », a expliqué M. Tereschenko, comme l’a rapporté TASS.

Il n’y a pas d’exigences spécifiques fixées pour les avions du groupe d’aviation présidentiel, a déclaré Tereshchenko. Bien que, généralement, les avions présidentiels ou les avions pour les fonctionnaires de l’État seront certainement équipés d’un certain nombre de caractéristiques de sécurité et de conceptions spéciales.

« Il y a des exigences générales pour toute l’aviation civile. Il s’agit d’un avion de série normal, mais avec quelques ajouts », a-t-il expliqué, sans donner plus de détails sur les caractéristiques générales de l’avion.

Il a en outre expliqué que les principaux besoins du personnel et des aéronefs du groupe présidentiel spécial d’aviation étaient la capacité et l’état de préparation à opérer. Il a décrit des vols qui pourraient être retardés et des avions remplacés simplement parce qu’un siège ne pouvait pas être replié.

Avion présidentiel russe Iliouchine Il-96-300PU. (Wikimedia Commons Anna Zvereva)

« D’autres compagnies aériennes autorisent les erreurs différées, avec des dysfonctionnements qui n’affectent pas la sécurité des vols. Dans notre groupe de pilotage, ce n’est pas autorisé et tout devrait bien fonctionner », a-t-il expliqué.

Non seulement cela, pas n’importe qui peut « toucher » les avions et les hélicoptères du groupe de vol présidentiel. En plus de son propre personnel de vol, ce groupe dispose également de son propre personnel de techniciens de maintenance.

« Nous devons travailler comme un sous-marin en mode totalement autonome pour nous assurer que personne d’autre ne puisse toucher nos avions », a-t-il souligné.

Le groupe d’aviation spéciale Rossiya de l’administration présidentielle russe est responsable du transport du président russe. En outre, le groupe assure également le transport du président élu, du Premier ministre russe, des présidents de la Douma d’État et du Conseil de la Fédération, des chefs de la Cour constitutionnelle et de la Cour suprême, du procureur général, du président de la commission d’enquête, du chef du gouvernement du Kremlin et du ministre russe des Affaires étrangères.

L’histoire du groupe d’aviation spéciale Rossiya a commencé en 1956, lorsque de hauts responsables de l’URSS ont converti des avions militaires pilotés par des pilotes de l’armée de l’air en avions de l’équipe aérienne spéciale établie sur Aeroflot à l’aéroport de Vnoukovo à Moscou.

La structure actuelle du groupe de vol a été formée en 2009, après avoir été séparée de son unité précédente, le groupe de vol distinct no 235. La longue histoire de ce groupe aéronautique est appréciée par le président Vladimir Poutine, qui utilise les services de ce groupe depuis longtemps.

« Dans l’histoire de votre entreprise, il y a de nombreux exemples brillants et héroïques de vrai courage, d’abnégation et de dévouement au devoir. Dès le premier jour, le groupe aéronautique a pris une part active à la maîtrise des avions intérieurs. Vous travaillez dans des conditions quelconques et parfois très complexes. et portent une grande responsabilité pour la sécurité des passagers », a déclaré le président Poutine dans un vœu d’anniversaire au groupe.