JAKARTA - Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a visé que le LRT de Jakarta, phase 1B, de Velodrome à Manggarai, commencéè à fonctionner en âout 2026. Pramono veut aussi que le nouveau chemin de fer LRT de Jakarta soit inauguré directement par le président Prabowo Subianto.
Cela a été communiqué par Pramono après avoir testé le fonctionnement du LRT de Jakarta Phase 1B de la gare Pegangsaan Dua à la gare Kayu Manis.
« Actuellement, le prógressé est de 95% et nous espérons qu’en âout, il sera inauguré par le président », a déclaré Pramono à la gare de LRT Jakarta Rawamangun, dans l’est de Jakarta, mardi 14 juillet.
Pramono estime que le chemin de fer de la ligne de métro de Jakarta de Kelapa Gading à Manggarai, longue de 12,2 km et comportant 11 stations, sera un changement majeur pour le système de transport de Jakarta, en particulier pour relier la partie nord à la centre-ville, qui est souvent congestionnée.
« Pourquoi avons-nous proposé que le président l’inaugure? Parce que cela sera une étape ou, quoi, une légie qui changera le visage de Jakarta. Parce que jusqu’à ce jour, le nord vers le centre a souvent fait face à un handicap, à un embouteillage incroyable », a-t-il déclaré.
Pramono a déclaré que le gouvernement provincial avait décidé de prolonger la ligne LRT de Manggarai vers Dukuh Atas sur une longueur d’environ 2 km. Selon lui, le projet n’a pas besoin de réquisition de terres, de sorte que le processus de construction puisse commencer rapidement.
« J’ai décidé de construire directement jusqu’à Dukuh Atas, environ 2 kilom̀tres de plus », a-t-il déclaré.
Il a expliqué que la construction du LRT de Jakarta jusqu’à Manggarai a été finançeée à hauteur d’environ 11,5 trillions de roupies indonesiennes. En même temps, l’extension vers Dukuh Atas est estimée à environ 2,1 trillions de roupies indonesiennes.
« Et je viens de demander à la Madame assistante aux finances pour la construction de Manggarai à Dukuh Atas d’être achevée en 2028 avec un budget de 2,1 trillions de roupies, et a été prévu dans le budget actuel d’environ 611 milliards de roupies », a déclaré Pramono.
Selon Pramono, si le LRT a été relié au MRT à Dukuh Atas, la connectivité intermodale à Jakarta s’améliorera.
« Nous pouvons imaginer des amis qui viennent de Pondok Labu vouloir manger à Kelapa Gading, le temps est de moins d’une heure. Parce que de Pondok Labu, il faut prendre le MRT puis changer pour le LRT, environ une heure », a expliqué Pramono.
Le gouvernement de la ville de Djakarta estime également que le nombre d’utilisateurs du LRT Jakarta sur la route Kelapa Gading-Manggarai peut atteindre environ 80 000 passagers lorsque le service sera en fonction normale. Pour soutenir le financement, le gouvernement ouvre également des opportunites de financement créatif par la vente des droits de nommage des stations (naming rights).
« Nous avons calculé et estimé que de Kelapa Gading à Manggarai, si le transport est normal avec le LRT, il est estimé qu’il y aura jusqu’à 80 000 passagers », a déclaré Pramono.
Entre-temps, le directeur de PT Jakarta Propertindo (Jakpro), Iwan Takwin, a assuré que le processus de permis de fonctionnement se poursuivait parallèlement à la fin de la construction.
« Le processus d’autorisation commence donc par des tests et par une analyse des documents. Eh bien, nous avons en fait commencé depuis septembre et avril dernier. Donc en parallèle. Et Dieu merci, tout se passe bien », a expliqué Iwan.
Iwan a déclaré que les autorisations d’exploitation et les autorisations d’exploitation jusqu’à Manggarai devraient avoir été émises lorsque le LRT de Jakarta Phase 1B sera officiellement en service.
« L’objectif est que, une fois qu’il sera inauguré, il fonctionne en termes de permis d’exploitation et d’exploitation, tout est sorti. Jusqu’à Manggarai. Les permis sont en cours de traitement jusqu’à Manggarai », a-t-il déclaré.
En outre, Jakpro a également rétabli les installations publiques affecteśes par la construction du LRT en collaboration avec le Service de la construction de la ville de Jakarta.
« Ensuite, en ce qui concerne les installations affectées par la construction, c’est notre engagement Jakpro, en coordination avec le Service de la construction routière, de les remettre à l’état d’origine et de les rendre meilleures », a conclu Iwan.
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