Economistes réagissent à l'augmentation de Pertamax: le fonds de sauvetage de Pertamina ne peut plus soutenir le prix de Pertamax

Illustration de la teneur en carburant dans les stations-service. (Fahad Puthawala-Pexels)

JAKARTA - Plusieurs économistes estiment que la mesure prise par le gouvernement pour ajuster le prix du carburant RON 92 (Pertamax) à 16 250 roupies par litre a été appropriée. L’économiste de l’Université de Surabaya (Unesa), Hendry Cahyono, a dit que cette mesure était difficile à éviter après que Pertamina a retenu pendant plusieurs mois le prix de vente du carburant non subventionné en dessous de son prix économique.

« Finalement, après avoir été détenu pendant un certain temps, le carburant non subventionné ne peut plus être detenu, de sorte qu’il est liberé selon le mécanisme du marché. C’est pourquoi la hausse actuelle est assez forte. Pertamax doit monter, peu importe. », a déclaré Hendry lorsqu’il a été contacthé, vendredi 12 juin. Hendry a expliqué que Pertamina utilisait jusqu’alors des fonds de sauvetage de l’entreprise pour retenir Pertamax en dessous du prix économique. Cependant, les fonds de sauvetage de Pertamina sont essentiellement des instruments temporaires pour atténuer la hausse des prix afin que la communauté ne le ressente pas directement. Cependant, lorsque le cours de la roupie et le prix du pétrolième continuent de monter, l’espace pour maintenir cette politique devient plus restreint.

« Les fonds de sauvetage de Pertamina sont aussi limités. Parce que Pertamax est un carburant non subventionné. Il n’y a pas de subvention du budget de l’Etat dans celui-ci. Donc, il suit purement le prix du marché », a expliqué Hendry.

Il a ajouté que si Pertamina continué à supporter l’écart de prix sans ajustements, cette condition peut miner les profits de l’entreprise. Les implications ne sont pas seulement pour les versements de dividendes et la contribution de l’entreprise à l’état, mais aussi pour la perception des investisseurs et des agences de notation sur les performances financiers de Pertamina.

« Les investisseurs regardent le ratio de profit et les performances financiers. Si vous continuez à perdre, qui veut investir? », a-t-il dit.

Dans le court terme, Hendry a déclaré que l’ajustement des prix de Pertamax était une mesure plus réaliste que de continuer à augmenter les fonds de sauvetage. En fin de compte, le fardeau support́ par Pertamina retombe sur les finances de l’état et sur la santé de la société d’energié publique.

Dans le même temps, l’expert en énergie économique de l’Université Padjadjaran (Unpad), Yayan Satyaki, a déclaré que le ralentissement de la valeur de l’euro et l’augmentation des prix du pétrole dans le monde ont obligé Pertamina à continuer à supporter le déficit de prix par le biais de fonds de sauvetage. Cette condition fait que le coût de la fourniture d’energie nationale augmente aussi parce que la formule de prix des carburants est fortement depen-déable des prix du pétrole dans le monde et du cours de l’euro.

« Parce que si vous utilisez le formule dans le Kepmen ESDM n ° 19 de l’an 2019, le prix de référence utilise MOPS (prix moyen des transactions de produits de carburant sur le marché singapourien). Cela dépend beaucoup de la valeur du taux de change de la roupie par rapport au dollar », a-t-il dit.

Selon Yayan, au cours des derniers mois, la population a encore joui d’un prix Pertamax relativement plus bas car Pertamina a retenu la hausse des prix par le biais du mécanisme de fonds de sauvetage. Cependant, cette condition ne peut pas durer car le prix de l’économie des carburants continue de suivre l’évolution du marché mondial.

Sur la base de ses calculs en utilisant une formule qui se rapporte au MOPS de Singapour et au taux de change de la roupie, le prix économique de Pertamax est actuellement dans la fourchette de 14 150 à 16 650 roupies par litre. Par conséquent, le nouveau prix de Pertamax fixé par le gouvernement est toujours dans la fourchette de calcul.

« Le gouvernement a fixé son prix à environ 16 250 roupies. Donc, si on utilise la formule du ministre de l’Energie et des Mines, le prix est plus ou moins à ce niveau », a-t-il déclaré.

Yayan explique que les fonds de sauvetage qui ont été utilisés jusqu’à maintenant pour maintenir les prix n’ont finalement pas éliminé le fardeau, mais seulement retardent le paiement. Car le déficit de prix support́ par Pertamina sera finalement inclus dans le mécanisme de compensation que le gouvernement doit tenir compte.

« Si Pertamina a maintenant le droit de réclamer une indemnisation, oui, cette indemnisation doit être demandée au gouvernement », a déclaré Yayan.

Par conséquent, selon Yayan, maintenir le prix de Pertamax bien en délèvé au prix économique a potentiellement le potentiel d’améliorer les recettes de l’Etat de Pertamina. D’autre part, la capacité de Pertamina de continuer à supporter le déficit de prix a aussi une limite car l’entreprise doit toujours tenir compte de sa santé financierée afin de maintenir la confiance des investisseurs.

« Si les investisseurs voient la situation financière de Pertamina se détériorer, l’int́eresse en investissements dans le secteur des hydrocarbures indonésien baissera aussi », a-t-il déclaré.