JAKARTA - Le gouvernement de la province de Jakarta (Pemprov) envisage de réglementer les tarifs de plusieurs services Transjabodetabek dans un proche avenir. L’augmentation des tarifs ne s’applique pas seulement aux routes Blok M-Bandara Soekarno Hatta, mais aussi à plusieurs autres corridors considérés comme ayant un fardeau de subvention trop lourd.
Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a déclaré que la décision concernant les tarifs de Transjabodetabek sur la route Blok M-Bandara Soekarno Hatta sera présentée sous peu.
« Pour le tarif Transjabodetabek Blok M-Bandara, nous le deciderons prochainement », a déclaré Pramono à Matraman, dans l’est de Jakarta, vendredi 5 juin.
Cependant, l’ajustement des tarifs ne s’est pas arrêté sur cette route. Le gouvernement de la province de DKI étudie actuellement un certain nombre d’autres services Transjabodetabek qui sont considérés comme nécessitant un ajustement des tarifs afin que le fardeau de la subvention gouvernementale ne s’aggrave pas.
« Au cours de ces mois, nous deciderons de plusieurs routes, non seulement de Blok M à Soekarno-Hatta, mais aussi d’autres Trans Jabodetabek qui doivent être adaptés car le subventionnement est trop grand », a-t-il déclaré.
Cependant, Pramono n’a pas divulgué quel itinéraire connaîtra une adaptation des tarifs ni le montant de l’augmentation qui est en cours d’examen. Le gouvernement de la province de DKI n’a pas non plus annoncé à quel moment la décision entrera en vigueur.
Sur la base des données de la Direction des transports de Jakarta, le gouvernement de Jakarta doit allouer un budget de 401 milliards de roupies indonesiennes pour subventionner Transjabodetabek sur 18 routes de service. Dans chaque cas, chaque passager réceive un subside de 12 258 roupies indonesiennes.
De même, le nombre de clients des services Transjabodetabek a augmenté en avril 2026. La route D21 de l’Universit́ d’Indonésie - Lebak Bulus reste le corridor avec le plus grand nombre de passagers par rapport aux autres routes.
Sur la base des données de PT Transportasi Jakarta (Transjakarta), le route D21 a enregistré 315 768 clients en avril 2026. Ce chiffre a grimpé par rapport à mars 2026 qui se situait à 245 867 clients.
L’augmentation des passagers a également étapé sur un certain nombre de routes reliant la zone tampon de Jakarta au centre des activitı́es de la capitale. Le route P11 Bogor-Blok M, par exemple, est passé de 211 634 clients en mars à 249 580 clients en avril 2026.
Entre-temps, le couloir T11 Poris Plawad-Petamburan a enregistré 244 143 clients et occupe la troisième position en tant que route avec le plus grand nombre d’utilisateurs pendant le mois d’avril 2026.
La domination des routes de la zone tampon montre que la mobilit́ des habitants de Bodetabek vers Jakarta est encore assez forte, en particulier pour les voyages de travail et les activit́es quotidiennes. Plusieurs couloirs intégrés au MRT Jakarta et aux grandes stations de transit ont également connu une augmentation du nombre de clients.
La route S21 Ciputat-CSW a servi 231 978 clients en avril 2026, en hausse par rapport au mois précédent de 183 494 clients. Le route S22 Ciputat-Kampung Rambutan a bondi de 122 596 à 179 894 clients.
Une augmentation assez significative a été observée sur la route D11 Depok-Cawang Sentral via Cibubur. En avril 2026, le nombre de clients a atteint 134 672 personnes, soit une augmentation par rapport à mars, qui a enregistré 109 953 clients.
Dans la région de Bekasi, la route B21 Bekasi Timur-Cawang a enregistré 117 071 clients en avril 2026. Le corridor B41 Vida Bekasi-Cawang Sentral via Jatiasih a atteint 109 765 clients.
Entre-temps, la route T31 PIK 2-Blok M a transporté 126 869 clients au cours du mois d’avril 2026. Ce chiffre est en hausse par rapport à mars, qui était de 120 407 clients.
La tendance à l’augmentation des passagers de Transjabodetabek est conforme à l’utilisation croissante des transports publics dans Jabodetabek tout au long du début 2026. L’intégration intermodale, la certitude du temps de voyage, jusqu’ à l’expansion du réseau de services est estimée pour commencer à encourager les gens à passer des vehicules privés aux transports publics.
Bien que la plupart des routes aient connu une augmentation du nombre de clients, le corridor B25 Bekasi-Dukuh Atas est toujours la route avec le nombre le plus bas de clients en avril 2026, soit 44 511 personnes. Pendant ce temps, le corridor SH2 Blok M-Bandara Soekarno-Hatta a enregistré 45 113 clients.
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