Pramono dit que le MRT Phase 2A est de 59 pourcent, l’objectif est de parvenir à l’harmonie en 2027 

DOK Humas Pemprov DKI

JAKARTA - Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a accompagné le vice-président Gibran Rakabuming Raka pour examiner les progrès de la construction de la phase 2A du MRT de Jakarta sur la route de Bundaran HI - Kota. L’examen a commencé de la station MRT Sawah Besar jusqu’à la station MRT Harmoni.

Dans l’examen, Pramono a assuré que le projet de phase de MRT continuéétait toujours en cours selon les objectifs. Actuellement, le prógrès de la construction est de 59 pourcent.

« Nous avons examiné les sites de Sawah Besar à Harmoni. Dans l’ensemble, le prógressé de la construction a atteint environ 59 pourcent. Selon les informations du directeur de MRT Jakarta, le processus de commissioning commence au milieu de 2027, avec une cible d’exploitation jusqu’à Harmoni au plus tard fin 2027 », a déclaré Pramono, mardi 12 mai.

Le gouvernement de la ville de Djakarta vise également la construction d’une ligne prolongée jusqu’à la zone de la Vieille Ville qui sera achevée fin 2029. Si l’objectif est atteint, l’ensemble du tracé principal du MRT de Jakarta sur 22,2 kilomètres sera complètement relié.

Pramono a déclaré que la construction du MRT ne s’est pas arrêtée dans le corridor nord-sud. Actuellement, le projet MRT Est-Ouest commence aussi à entrer dans la phase suivante, de l’expropriation des terres à la détermination du trajectoire et des points de stations.

« En outre, le gouvernement de la province de Jakarta poursuit également le projet MRT de l’est à l’ouest qui entre actuellement dans la phase de liberation des terrains, de détermination du tráverse et de détermination des points de stations. Si tous les processus se passent sans heurt, le premier segment devrait entrer en service en 2030 », a déclaré Pramono.

Il a également mentionné les difficultés de construction du projet souterrain. Selon lui, les stations de Sawah Besar et Mangga Besar sont les points les plus profonds avec une profondeur de 28 mètres sous le niveau du sol.

Pramono a mentionné que des milliers de travailleurs impliqués dans le projet étaient des travailleurs locaux.

En attendant, Gibran a aprécié les progrès de la construction de la phase 2A du MRT, qui est estimée toujours sur la voie de l’objectif. Il a également souligné la collaboration entre le gouvernement central et le gouvernement de la province de Jakarta dans le développement des transports publics à Jakarta.

« Il s’agit d’un projet de collaboration entre le gouvernement central et le gouvernement local. Dans l’ensemble, les progrès de la construction ont atteint environ 59%. À la fin de 2027, la ligne Bundaran HI-Monas sera raccordée et mise en service, puis poursuivie jusqu’à la gare de Kota à la fin de 2029. Merci aux membres du conseil d’administration, à l’équipe de construction et aux travailleurs qui ont travaillé jour et nuit pour que la construction se déroule selon les objectifs », a-t-il ajouté.

En plus de la construction d’infrastructures, Gibran a également répris les politiques du gouvernement de la ville de DKI qui accordent une exońeration des tarifs de transport public à 15 groupes de la société, y compris les personnes gérées et les personnes handicapées.

Selon Gibran, le developpement des transports publics est une des priorites du gouvernement pour reprimer l’utilisation des vehicules personnels et egalement pour ameliorer la qualite de la mobilite des citoyens.

« Les transports publics sûrs, confortables, intégrés et modernes encourageront les gens à passer des véhicules personnels. Le plus important est de s’assurer que ces services sont sûrs et confortables pour les enfants, les femmes, les femmes enceintes, les personnes âgées et les personnes handicapées », a conclu Gibran.