Accident de train à Bekasi, Puan Maharani demande la construction d'un passage à niveau

Puan Maharani a demandé au gouvernement, à KAI et aux parties concernées de ne pas s'arrêter à l'évaluation des procédures. (IST)

JAKARTA - L'accident de train léger à traction et de train Argo Bromo Anggrek dans la région d'est de Bekasi a de nouveau ouvert un problème ancien, à savoir que le passage à niveau est toujours un point vulnérable pour la sécurité des trains. La présidente de la Chambre des représentants Puan Maharani a demandé au gouvernement, à KAI et aux parties concernées de ne pas s'arrêter à l'évaluation des procédures.

Puan a exprimé sa tristesse pour l'accident qui s'est produit lundi soir, 27 avril. L'incident a fait 14 morts et 84 autres blessés.

« Au nom personnel et au nom de la Chambre des représentants de la République de l’Indonésie, je transmets ma profonde tristesse pour les victimes de l’accident de train qui s’est produit hier soir dans la région de Bekasi », a déclaré Puan à Jakarta, mardi 28 avril.

L'accident a commencé lorsque le taxi électrique a été heurté par un KRL sur un passage à niveau dans la région de Bulak Kapal. Le taxi a été dit s'être arrêté au milieu du rail. Par conséquent, le voyage du KRL vers Cikarang a été perturbé et la série s'est arrêtée sur la voie.

Peu de temps plus tard, le KA Argo Bromo Anggrek qui a roulé de l'arrière a percuté le KRL. Le choc violent a fait entrer le locomotive dans le corps du wagon spécial pour femmes à l'arrière du KRL.

Puan estime que cet incident doit être un signal d'alarme pour la sécurité des transports ferroviaires. Il a souligné qu'il y avait encore de nombreux passages à niveau avec une faible sécurité.

« Nous demandons au gouvernement, à KAI, aux parties prenantes concernées de donner plus de priorité aux questions de sécurité sur les voies ferrées. Le système et la sécurité sur les voies ferrées doivent être améliorés », a déclaré Puan.

Selon Puan, cet accident n'est pas seulement une question de victimes et de blessures. Un incident majeur sur la route dense de Jabodetabek peut également perturber la confiance du public dans le KRL, un mode quotidien utilisé par de nombreux habitants pour travailler, aller à l'école et s'engager.

Il a dit que les lignes métropolitaines fonctionnent maintenant à haut débit. La fréquence des voyages augmente, le service de partage de voies et la marge de tolérance aux perturbations est plus petite. Dans de telles conditions, la sécurité ne repose pas uniquement sur les procédures quotidiennes.

« La normalisation de la sécurité doit être en mesure de convaincre la population que chaque risque potentiel a été anticipé », a déclaré Puan.

Puan a demandé que l'enquête sur l'accident produise des améliorations réelles, et non seulement un rapport. Il a insisté sur le fait que le KRL doit rester un transport public dans lequel la communauté a confiance en sa sécurité.

« Les opérateurs et les gouvernements doivent montrer que les normes de sécurité sont mises à jour de manière tangible, mesurable et compréhensible par le public », a déclaré Puan.