Le feu est toujours actif, un navire de transport de pétrole a pris feu sur la rivière Mentaya, dans la ville de Timur Kotawaringin

Condition du navire-citerne en feu dans la zone de mise à quai de PT NDS (ANTARA)

JAKARTA - Un navire de transport de pétrole qui était amarré sur le bord de la rivière Mentaya dans le village de Tanah Mas, dans le district de Baamang, Sampit, dans le district de Kotawaringin Timur, Kalimantan Centre, a pris feu samedi après-midi.

« Le feu est toujours actif. C’est le carburant et le moteur », a déclaré le chef de la direction de l’Agence de gestion des catastrophes locales (BPBD) du district de Kotawaringin Timur Multazam à Sampit, samedi soir.

Selon les informations recueillies, le bateau était en cale sèche dans une zone de mise à quai ou de réparation appartenant à une entreprise. L’incendie a été signalé vers 17h30.

« Actuellement, nous sommes encore concentrés sur l’extinction. Pour les informations sur les victimes, elles sont toujours en cours d’examen. Il y a un temps où Basarnas s’approcherait du site », a déclaré Multazam.

Lurah Tanah Mas Ridowan a confirmé l’incident qui s’est évélé dans sa région. Cependant, il a affirmé qu’il continuait de recueillir des données sur le terrain concernant la chronologie et les causes de l’incendie qui a ravagé le grand bateau.

« Jusqu’à présent, nous ne connaissons pas la chronologie de l’incendie, qu’il s’agisse d’une négligence des travailleurs ou d’un autre facteur. Ce qui est clair, c’est que le feu a atteint le navire-citerne appartenant à l’entreprise », a dit Ridowan lorsqu’il a été confirmé par telephone.

L'incident s'est produit en fin de journée. Des dizaines de pompiers aidés par des volontaires se sont dirigés sur les lieux pour localiser le feu.

L'objectif des agents est d'empêcher le rouge de s'étendre à d'autres unités de navires ou à des installations de mise à quai situées à proximité.

Ridowan a expliqué que l’emplacement était un centre technique pour le traitement de la flotte maritime. Différents types de navires, des barges aux remorqueurs, sont habituellement épaulés pour subir un entretien routine ou des réparations majeures.

Le processus de réparation dans cette zone de pose implique souvent des activités techniques à haut risque. L'une des tâches courantes est l'étanchéité des parties du coque du navire qui ont subi des fuites ou des dommages structurels.

« L’endroit est un endroit pour réparer des bateaux. Normalement, les bateaux de cale sèche ou les remorqueurs sont en appui pour être réparés, comme le soudage sur une partie du bateau qui a subi une fuite ou une panne », a-t-il dit.

En réponse à la question concernant les activités de déchargement de carburant dans le site, Ridowan a nié. Il a assuré que le site était uniquement un lieu de réparation et non un point de distribution de carburant.

« Je dois préciser qu’il n’y a pas d’activité de chargement et de déchargement de carburant. Ce lieu est utilisé uniquement pour la réparation des navires, pas pour la distribution d’huile », a déclaré Ridowan.

Jusqu'à présent, les autorités n'ont pas publié de déclaration officielle concernant les pertes matérielles totales ni les victimes. L'équipe sur le terrain est toujours concentrée sur l'étape de refroidissement pour s'assurer qu'il n'y a pas de points chauds cachés.