JAKARTA - Le praticien du droit aérien Columbanus Priaardanto, avec le professeur Amad Sudiro, a éduqué les consommateurs d'avions sur la responsabilité juridique des fabricants d'avions en cas d'accident lors de la prestation de services aériens par un livre.
« Avec ce livre, nous voulons ouvrir les yeux des habitants de l’Indonésie au fait que lorsque des accidents d’avions se produisent, les fabricants sont responsables des produits différents qu’ils produisent », a déclaré Priaardanto après la présentation du livre « Responsabilité juridique des fabricants d’avions envers les victimes d’accidents dans l’exploitation de l’aviation », jeudi 5 mars 2026.
Selon lui, ce livre est une confirmation pour les passagers d’avions en Indonésie qu’ils ont le droit de recevoir une indemnisation du constructeur aéronautique qui a produit un produit défectueux qui a causé l’accident.
« Jusqu’à présent, le pilote ou d’autres facteurs ont toujours été accusés et les héritiers qui sont laissés sont seulement payés de l’argent de deuil par l’assurance en vertu de la loi n° 1 de 2009 sur l’aviation. Cette victime peut également poursuivre le fabricant de l’avion », a-t-il déclaré.
Selon lui, ce livre donne une éducation au sujet du fait que les fabricants d'avions sont responsables des accidents d'avions.
Son parti veut fournir des informations sur le concept de « responsabilité stricte » qui est un principe général dans le régime juridique de protection des consommateurs.
Selon lui, le fabricant d'un article est responsable des défauts du produit, de sorte qu'une action en justice puisse être engagée.
« C’est un effort concret pour prévenir tout conflit entre les consommateurs causé par un événement de défaut du produit », a-t-il dit.
Ce livre prend l'étude de cas de l'accident de Sriwijaya Air SJ182 et des dizaines d'experts légataires des victimes réclament la compagnie Boeing Company.
Selon lui, actuellement des dizaines d’héritiers reçoivent des indemnités différentes en fonction de la situation financière et de l’arrière-cour des victimes d’accidents.
« Ils ont tous reçu des fonds de perte de la part du constructeur aéronautique », a-t-il dit.
Il a cité un exemple d’une grand-meré rétiriée avec un enfant qui est devenue la victime d’un accident avec un chirurgien de la médecine cerebellére avec un salaire atteignant 150 millions de roupies par mois.
Bien sûr, parmi ces deux victimes, il y a deux pertes différentes que l'on doit obtenir si ces deux personnes sont victimes d'un accident d'avion.
« Le remplacement du fabricant ou du fabricant peut également varier en raison de l’arrière-cour économique et de l’avenir des héritiers qui sont laissés », a-t-il dit.
En méme temps que le professeur Amad Sudiro a ajouté que, par le biais de ce livre, la société indonésienne en tant que consommateur est consciente que la réponsiblétée pour les accidents d’avions ne concerne pas seulement les compagnies aériennes en tant que transporteurs, mais aussi les fabricants d’avions.
« Nous voulons que les victimes obtiennent leurs droits complets, que ce soit de la compagnie aérienne ou du constructeur d’avions en cas d’accident », a-t-il déclaré.
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