Kenneth DPRD DKI demande à Pak Ogah et à l'homme de la charrette de s'organiser, encourageant une solution humaniste

Hardiyanto Kenneth, membre du Conseil de la Région de Jakarta de la faction PDI Perjuangan (PDIP). (doc DPRD DKI)

JAKARTA - La congestion de Jakarta, qui s’aggrave, n’est pas seulement provoquée par la congestion du volume de véhicules, mais aussi par la prolifération de « Pak Ogah » à de nombreux croisements et retournements de route à Jakarta, dont l’un est dans la région de Grogol Petamburan, à l’ouest de Jakarta.

Cette phenomene a attiré l’attention de l’élément de la Chambre de députés de Jakarta de la faction PDI Perjuangan (PDIP), Hardiyanto Kenneth, qui a estimé que la pratique de la circulation illicite n’aggravéait pas seulement la congestion, mais mettait en danger la securité des conducteurs.

Selon lui, la phenomene de Pak Ogah n’est plus seulement une question sociale ordinaire, mais est entŕe dans la cat́egorie d’une perturbation de l’ordre public qui a un impact direct sur la securité des conducteurs et la fluidité du trafic.

« Nous recevons de nombreuses plaintes de la part de la population concernant l’existence de Pak Ogah qui se tient sur la route, obligeant à organiser l’afflux de véhicules sans autorité et sans normes de securité. C’est treś risqué, tant pour les deux roues que pour les quatre roues. Un petit manque de coordination peut conduire à un accident », a déclaré Kenneth dans sa déclaration, jeudi 5 mars.

Bang Kent - surnom de Hardiyanto Kenneth - explique que les actions de Pak Ogah, qui arrêtait souvent les véhicules de manière subite, donnaient un signal non synchronisé avec les feux de signalisation, forçant les conducteurs à payer de l’argent, aggravaient en fait la congestion, qui était devenue un problème chronique à Jakarta.

« Au lieu d’aider à régulariser la congestion, cette pratique ralentit souvent l’afflux de vehicules. A certains points, leur existence provoque des goulets d’ecrou ou des réductions d’afflux car les conducteurs sont réticents et inconfortables lorsqu’ils passent », a ajouté l’élément de la Commission C du Conseil de la ville de Jakarta.

Kent a insisté sur le fait que la gestion de la circulation était une compétence officielle des appareils tels que les services de transport et la police, qui avaient une formation et une responsabilité juridique. Lorsque cette fonction est reprise par des parties qui n’ont ni compétence ni protection juridique, le potentiel de conflit et d’accident est très grand.

En outre, le président de IKAL PPRA LXII Lemhannas RI a encouragé le gouvernement de la province de Jakarta à prendre des mesures fermes mais toujours humanistes pour traiter de cette question. Il a également proposé plusieurs solutions, notamment:

1. Ordre de routine et mesurable

Satpol PP avec le Service des transports doit mener des patrouilles régulières dans les points vulnérables qui sont souvent utilisés comme lieux de pratique de Pak Ogah, en particulier dans les virages, les intersections sans feux et les accès aux routes protocolaires.

2. Optimisation de l'ingénierie de la circulation

Le nombre de Pak Ogah est apparu en raison de l’existence de lacunes dans le système de circulation non ordonnée, telles que des U-turns sauvages ou des intersections sans régulation claire. Le gouvernement provincial doit évaluer la conception de la route et ajouter des panneaux, des barrières ou des agents officiels aux points cruciaux.

3. Approche sociale et formation

La répression ne suffit pas à elle seule à la razzia. Le gouvernement doit les enregistrer et les diriger vers des programmes de formation, de formation professionnelle ou de travail intensif afin d’avoir des revenus alternatifs légaux et plus sûrs.

4. Éducation de la population

Les conducteurs doivent également être éduqués pour ne pas donner de l'argent à Pak Ogah car cette pratique renforce leur existence sur la route.

Kent a souligné que Jakarta en tant que ville métropolitaine devait garantir la sécurité et le confort de tous les usagers de la route.

« La śécurité de la communauté est la priorité principale. Il ne peut y avoir de permis pour des activit́es potentiellement réactives à des accidents et des embouteillages. Le gouvernement doit proposer des solutions concrètes, fermes, tout en présentant toujours un aspect humanitaire », a-t-il déclaré.

En plus de la prolifération de la « tendance Pak Ogah », le chef de l'Agence de gestion des catastrophes (BAGUNA) du DPD PDIP de Jakarta a également souligné l'existence de personnes à dos de charrette pendant le mois sacré du ramadan jusqu'à Id al-Fitr. Selon lui, ce n'est pas seulement une question de beauté de la ville, mais une question socio-économique qui doit être traitée de manière globale et équitable.

« Chaque année, après le retour des vacances, Jakarta est confrontée à un défi classique, l’augmentation des nouveaux arrivants qui viennent dans l’espoir d’obtenir un emploi et une vie meilleure. D’autre part, nous voyons également la montée en puissance de Pak Ogah aux intersections et les hommes de charrettes qui survivent dans les espaces publics. C’est une réalité sociale qui ne peut pas être traitée uniquement par une approche de répression », a déclaré Kent.

Il a expliqué que l’existence des pousseurs et d’autres groupes vulnérables refleté la persistance de la question de la povertie extrême et de la limitation de l’accès à un travail digne dans la capitale.

En tant que représentant du peuple à Kebon Sirih, Kent a demandé au gouvernement de la province de Jakarta de renforcer la coordination inter-services, de la Direction de la protection sociale, de la Direction du travail, jusqu’à la police de sécurité publique, afin que la gestion soit intégrée et durable.

« La surveillance de l’administration de la population doit être renforcée. Non seulement pour limiter les droits des citoyens, mais pour s’assurer que chaque immigré a un objectif, un logement clair et la préparation au travail. La coordination avec les RT/RW et les villages doit être optimisée », a déclaré Kent.

En outre, Kent a demandé au gouvernement de la province de Jakarta de pouvoir étendre le programme de travail intensif au niveau des villages et des districts comme solution à long terme. Ainsi, les habitants qui ne sont pas absorbés par le secteur formel peuvent continuer à avoir un revenu convenable sans avoir à descendre dans la rue.

« La répression par le Satpol PP et les autres services compétents doit être humaine et persuasive, pas représive. Une approche humaniste est la clé pour que les solutions prévues ne provoquent pas de nouveaux problèmes sociaux », a-t-il déclaré.

Kent a insisté sur le fait que Jakarta en tant que ville mondiale devait être capable de montrer une gouvernance ferme mais humaine.

« Jakarta ne appartient pas seulement à un groupe, mais n’est pas non plus une ville sans règles. Nous devons pouvoir maintenir l’ordre et la sécurité commune, tout en veillant à ce qu’aucun citoyen ne soit marginalisé. Le gouvernement doit être présent pour proposer des solutions, pas seulement mener des raids », a-t-il affirmé.

Il a également invité tous les éléments de la société à travailler ensemble pour maintenir l'ordre dans la ville et à soutenir les politiques du gouvernement qui sont en faveur du bien-être du peuple.

« Si nous voulons que Jakarta progresse et soit ordonnée, il faut traiter les questions sociales de haut en bas. De l’origine par la synergie entre les gouvernements locaux, jusqu’à la formation à Jakarta. Ce n’est pas le travail d’une seule partie, mais une responsabilité commune », a-t-il conclu.