JAKARTA - Le projet de construction du Flyover Latumenten à Grogol, dans l’ouest de Jakarta, a provóé une congestion grave pendant la construction. La constriction de la route a été jugée pour faire se rétracter les files de voitures, en particulier à heures de pointe.
Un membre de la Commission C du Conseil de la ville de Jakarta de la faction PDI Perjuangan, Hardiyanto Kenneth, est descendu sur place après avoir reçu de nombreux rapports de citoyens. Le législateur, familierment appelé Bang Kent, a effectué une inspection soudaine pour voir les conditions sur le terrain.
« De nombreux habitants se sont plaints de moi. Le processus de construction a entravé́ de manière extraordinaire parce qu’il y a une réduction de la route », a déclaré Kenneth dans sa déclaration, lundi 23 février.
Des résultats de l'examen, Kenneth a découvert que la route Latumenten, qui avait auparavant trois voies, ne laisse plus qu'une voie active. Cette contraction drastique a ralenti l'écoulement des véhicules et des files interminables étaient inévitables.
La situation est encore plus difficile lorsque l'heure de départ et de retour au travail arrive. Les véhicules privés, les transports publics, jusqu'aux véhicules logistiques se mélangent dans le même allée étroite.
Kenneth a également souligné le transport de Mikrotrans qui s'arrête juste après le passage ferroviaire. Selon lui, cette position est à un point de congestion ou de goulot d'étranglement.
« Les Angkots s’arrêtent juste après le passage des trains. Cela aggrave la congestion. Le point d’arrêt devrait être réglé un peu plus en avant apres le point de goulot d’éré, afin que le flux de vehicules reste en mouvement », a-t-il déclaré.
La congestion est décrite comme plus complexe car les camions de conteneurs et les bus de grande taille continuent de traverser les sections de route qui sont restreintes. Avec une seule voie, les vehicules de grande taille sont déclarés comme ralentissant le mouvement du trafic.
« Les conteneurs et les gros bus continuent de passer ici. Avec une seule voie, ce n’est clairement pas idéal. Je demande au service des transports de Jakarta de trouver immédiatement une solution concrète », a-t-il dit.
Kenneth a insisté sur le fait que les projets stratégiques devaient toujours tenir compte du confort et de la sécurité des habitants.
« Nous soutenons tous le développement de Flyover Latumenten car son objectif est bon, pour réduire la congestion due au passage des trains. Mais ne laissez pas le processus entráperrir la communauté chaque jour. Il doit y avoir une réglementation plus ferme du trafic, une surveillance sur le terrain constante et une solution rapide pour les vehicules de grande taille et les points d’arrêt des angkots », a-t-il déclaré.
Il a assuré qu’il continuerait à surveiller le projet pour qu’il apporte vraiment des avantages une fois achévé. « Si on peut l’anticiper maintenant, pourquoi attendre que cela ne s’aggrave-t-il? Je continuerai à surveiller ce projet jusqu’à ce qu’il apporte vraiment des avantages aux citoyens, au lieu d’ajouter une charge sur la route », a-t-il déclaré.
Parallèlement, le vice-directeur du service des transports de Jakarta, Ujang Harmawan, a déclaré que son service avait invité les usagers de la route à trouver des routes alternatives. Cependant, pour la restriction des vehicules gros, le gouvernement de Jakarta attend toujours une décision du ministere des transports.
« Nous allons coordonner avec les entrepreneurs de transport de l’ouest. Le gouvernement provincial a également écrit au centre. Nous l’actualiserons plus tard », a déclaré Ujang.
Pour information, le Flyover Latumenten a été construit sur une longueur d’environ 380 mètres et devrait devenir une solution à long terme pour réduire la congestion due aux passages de train dans la région. Une fois le projet achévé, la route Latumenten sera désignée pour les vehicules publiques.
Mais avant que les avantages ne soient ressentis, les habitants de Grogol doivent faire face à une densité quotidienne incontrôlable pendant la construction.
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