JAKARTA - Le vice-président de la Commission III de la Chambre des Représentants de la République de l’Indonesian Moh. Rano Alfath a demandé aux fonctionnaires et aux institutions concernées de prendre immédiatement des mesures concrètes pour surmonter la congestion grave sur la section de la tolle Jakarta-Tangerang, qui est de plus en plus préoccupée de la communauté.
Cela a été dit par Rano en réponse à la proliferée de camions qui prévoient la voie de droite et à la pratique de la dimension et du surchargement excessif (ODOL) qui mettent en danger la securité des usagers de la route.
D’après les rapports de la population, Rano a revélé que de nombreux camions utilisaient souvent la voie de droite, qui devrait être dédiée aux vehicules légers pour dépasser, ce qui provoque un ralentissement de l’échange, un risque d’accident et des embouteillages longs, en particulier aux heures de pointe.
« J’ai reçu de nombreuses plaintes de la part de la population concernant les camions qui prennent librement la voie de droite sur l’autoroute Jakarta-Tangerang. Cela concerne la santé et la securité des usagers de la route. La voie de droite n’est pas pour les vehicules lourds qui roulent lentement », a déclaré Rano aux journalistes, samedi 14 février.
Il a également souligné l’existence de camions avec un chargement excessif et des dimensions non conformes aux normes (ODOL) qui sont toujours libres d’opérer. Selon lui, cette pratique ne viole pas seulement les règles, mais accélère également la détérioration des infrastructures routières et augmente le risque d’accidents mortels.
« Nous parlons depuis longtemps de l’ordonnancement des ODOL, mais dans la pratique, cela se passe toujours. L’application de la loi ne peut pas être hésitante. Si il y a une violation, il doit y avoir des conséquences réelles », a affirmé Rano.
Le législateur du PKB a également estimé que certains conducteurs de camions étaient impressionnés par le système d’amendément électronique (ETLE), comme s’il n’y avait pas d’effet dissuasif. Rano a demandé à la police indonésienne de réaffirmer l’implémentation de l’ETLE, de s’assurer que les sanctions sont effectivement appliquées et de faire une évaluation si des lacunes existent dans le système de surveillance.
« Si l’ETLE a été appliqué, assurez-vous que les mesures sont transparentes et fermes. Ne laissez pas de perciérences surgit que les violations peuvent être ignorées sans consquéquences », a déclaré Rano.
Avant le ramadan, lorsque la mobilit́e de la communauté tend à augmenter, Rano encourage des mesures préventives par le biais d’une ingénierie de la circulation mesurable. Les options qui peuvent être consid́rées comprennent la limitation du temps d’exploitation des vehicules lourds à des heures détermines, la surveillance intensive dans les points sensibles, ainsi que des patrouilles régulìres pour s’assurer que les camions ne utilisent pas la voie de droite.
Le chef de la commission juridique a également demandé une coordination plus solide entre la police, le ministere des transports et les gestionnaires des autoroutes afin que les politiques prises ne soient pas partielles, mais intégrées et durables.
En outre, Rano a exprimé sa conviction que les rangs de Korlantas Polri, avec les institutions concernées, étaient capables de se déplacer rapidement pour résoudre ce problème.
« Je suis convaincu que Korlantas et la police ont la capacité et les instruments suffisants pour mettre en ordre cette violation. Il reste à voir comment la surveillance est régimée et l’application de la loi est mise en place de manière consisténte. La communauté attend des mesures concrètes, et je pense que les fonctionnaires peuvent répondre rapidement et de manière mesurable », a-t-il déclaré.
Avec l’augmentation des flux de véhicules avant le Ramadan, Rano espère que les mesures rapides et fermes des forces de l’ordre et des responsables politiques seront en mesure d’atténuer le potentiel de congestion et de garantir la śécurité de tous les usagers de la route sur la route de tol de Jakarta à Tangerang.
« Nous ne pouvons pas laisser cette inquiétude s’aggraver. L’État doit veiller à ce que les autoroutes soient sûres, ordonnées et fonctionnent comme il faut. La Commission III continuera à surveiller le respect de la loi afin qu’il soit efficace et donne une sensation de sécurité aux gens », a conclu-t-il.
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