JAKARTA - Le Forum des étudiants indonésiens (FOMASI) a critiqué durement la lenteur de la gestion de l’infraction présumée de douane dans la zone de Cileungsi, qui aurait impliqué PT Golden Agin Nusa. L’audience avec le bureau de douane de Bogor n’a pas été considérée comme apportant de la clarté ni de la transparence sur l’évolution de l’affaire qui a duré huit mois.
L’audience a été présidée par le président de FOMASI, Pian Andreo. Cependant, selon lui, la réunion n’a pas abouti à une explication substantielle concernant les progrès de l’enquête ni les raisons de la lenteur de la gestion de l’affaire.
« Nous sommes venus pour demander des clarifications, mais il n’y a pas d’informations concrètes. Alors que l’auteur a été pris dans les mains. Pourquoi cette affaire avance-t-elle lentement et n’est-elle pas transparente? », a déclaré Pian dans son déclaration, jeudi 5 février.
FOMASI a affirmé que cette affaire avait une base juridique claire, en se référant à l’article 112, paragraphe 2, lettre b, de la loi n° 10 de 1995 sur les douanes, modifiée par la loi n° 17 de 2006, ainsi que les dispositions de la loi fondamentale sur la police. Le cas est enregistré dans le rapport d’incident numéro LK-04/KBC.0901/PPNS/2025 et la lettre d’ordre de mission d’enquête du 22 mai 2025.
L’incident a commencé le 22 mai 2025 vers 18h00, lorsque l’inspecteur de l’administration publique (PPNS) de l’administration des douanes de Bogor a arrêté un chauffeur sur la route de Bogor en direction de Cilangkap.
Le chauffeur conduisait un bus de transport de personnel qui avait été modifié pour transporter des produits de la zone de Cileungsi vers le vieux entrepôt de l’entreprise à Sukmajaya, Depok, sans autorisation de la Direction générale des douanes et des impôts.
Suite à cette action, les agents ont saisi un bus et son chargement d’environ 66 millions de roupies, sous la forme de composants de production tels que des batteries, des pompes électriques, des robinets, des chargeurs, des tuyaux, des métaux et des portes en acier.
La douane a ensuite saisi le véhicule et les preuves, a interrogé des témoins et a détenu le chauffeur pendant 1x24 heures. Par la suite, le Kanwil Bea Cukai de Java occidental a été en charge de l’audit d’investigation du 27 mai au 27 âout 2025, puis a été prolongé jusqu’au 27 novembre 2025.
Mais jusqu'à présent, FOMASI estime qu'il n'y a pas eu de clarté sur la suite de la procédure judiciaire.
Lors de l’examen des témoins, il a émergé l’allégation selon laquelle les ordres de sortie des marchandises provenaient d’un dirigeant de l’entreprise ayant l’initiale J alias IT. Cela dit, l’allégation n’a pas encore été officiellement confirmée par les agents de l’ordre.
Le directeur de la section de l’analyse stratégique de FOMASI, Alfred Pabika, a insisté sur le fait que ce n’était pas seulement une question de valeur de perte, mais une présomption de pratiques douanières illégales organisées.
« Ce n’est pas une question de 66 millions de roupies, mais d’une présumée criminalité structurée. Il est regrettable que les fonctionnaires présents lors de l’audience n’aient pas pu expliquer l’évolution de l’affaire », a-t-il dit.
Selon Alfred, l’attitude fermée a provoqué des soupçons de la part du public quant à la possibilité d’implication de personnes, à la fois internes à l’entreprise et à l’appareil.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
