Le ministère public lance l'enchère sur le pétrolier MT Arman 114 battant pavillon iranien

Le tanker MT Arman 114 (ANTARA/HO-Kejaksaan Agung RI)

JAKARTA - L’Agence pour la récupération des actifs (BPA) du ministère public (Kejagung) a de nouveau mis aux enchères le tanker MT Arman 114 battant pavillon iranien avec un chargement de pétrole brut léger à Batam.

« L’enchere aura lieu le vendredi 30 janvier 2026 par l’intermédiaire du bureau de la gestion des richesses de l’Etat et de l’enchere (KPKNL) de Batam avec une limite de soumission de 10h00 WIB sur le serveur et accessible sur le site https://lelang.go.id », a déclaré le chef du Centre d’information juridique (Kapuspenkum) du Kejaksaan Agung Anang Supriatna à Jakarta, jeudi, cité par Antara.

Anang a expliqué que l’objet de la vente aux encheré sera vendu dans un ensemble avec les détails d’une unit́ de tanker MT Arman 114 désignée par l’Iran IMO 9116412 avec une description faite en Corée du Sud en 1997, un mat́riel en acier, une tonnée brute de 156 880 tonnes, une tonnée nette de 107 698 tonnes et un signe d’appel EPLQ7 chargé de brut lígère (volume 166 975,36 tonnes métriques ou 1 245 166,9 barils).

« Le bateau est actuellement dans les eaux de Batu Ampar, dans le quartier de Batu Merah, dans le district de Batu Ampar, dans la ville de Batam, dans la province des Riau », a-t-il dit.

La valeur totale du limité d’enchorément est de 1 174 503 193 400 000 roupies indonesiennes et l’argent de garantie d’enchorément est de 118 000 000 000 000 roupies indonesiennes.

Il a déclaré que les conditions de l’encherément prescripte sont que les candidats à l’encherément doivent avoir un compte qui a été verifié sur la page https://lelang.go.id.

En outre, les participants à l’enchère sont tenus de remplir des conditions spéciales qui se conforment au Règlement du ministre de l’Energie et des Ressources minieres n° 29 de 2017 sur la permission pour les activit́es d’exploitation pétrolière et gazique, c’est-à-dire les entreprises qui ont une permission d’exploitation d’exploitation pétrolière ou les entreprises qui ont une permission d’exploitation commerciale de pétrolière.

Les documents de l’appel d’offres, a-t-il poursuivi, doivent être régistrés sur le site www.lelang.go.id et les documents physiques doivent être envoýs au procureur de la Republique de Batam au plus tard le jour de leur régistré et de leur réception le 27 janvier 2026 à 12h00 WIB.

Les activités de désignation (explication de l’enchère) se dérouleront jeudi jusqu’à vendredi (23/1) au Kejaksaan Negeri Batam, dont l’adresse est Jl. Engku Putri Numéro 1, quartier Teluk Tering, quartier Batam Kota, Batam City.

Les participants qui ne suivent pas les instructions sont considérés comme acceptant et acceptant les résultats des instructions en fonction de l'état de l'objet de l'enchère tel quel, en termes de condition, de qualité et de quantité (as is where is basis).

Auparavant, le processus de vente aux enchères du tanker MT Arman 114 a été fermé pour la première fois sans soumissionnaire.

Sur les 19 entreprises qui ont assisté à la vente aux enchères le 24 novembre 2025, aucune n’a été une partie de l’enchère (bénéficiaire) jusqu’à la fermeture de l’enchère.

Le tanker MT Arman 114, battant pavillon iranien, est une preuve matérielle saisie dans le cadre de l'affaire de l'évacuation des déchets avec le capitaine condamné du navire, Mohammed Abdelaziz Mohamed Hatiba.

Le tribunal de Batam en juillet 2025 a déclaré que le bateau MT Arman 114, ainsi que le fret et le chargement de brut light, avaient été saisis pour le compte de l’Etat. Abdelaziz a été condamné à sept ans de prison et une amende de 5 milliards de roupies indonesiennes, assortie d’une peine de six mois de prison.

L'affaire a commencé lorsque la patrouille de la Marine de sécurité (Bakamla) a vu deux pétroliers s'emboîter et éteindre le système d'identification automatique (AIS).

Lorsqu'il a été approché, le navire MT Arman 114, chargé de pétrole brut léger et le MT S Tinos, battant pavillon camerounais, a été soupçonné d'avoir pratiqué des activités de transfert de cargaison de navire à navire de manière illégale.

Des observations aériennes effectuées avec un drone ont montré que la deuxième conduite de pipeline était connectée et qu'il y avait des fuites d'huile du navire MT Arman 114.