JAKARTA - Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a posé la première pierre de la construction de l’entrée de la gare de Harmoni. Cette construction fait partie du développement de la zone de développement orientée vers le transit (TOD) alors que le projet MRT Jakarta phase 2A continue.
Pramono vise la station Harmoni comme un noeud important de la mobilité des citoyens, en particulier pour les fonctionnaires et les acteurs de l’activité economique dans le centre-ville. Pramono estime que la position de Harmoni est stratégique car elle est au centre de la zone des bureaux gouvernementaux et des entreprises.
« J’ai connu ce lieu pendant presque 25 ans. Je suis convaincu que, en 2029, lorsque TOD Harmoni sera achévé, cette zone sera un TOD stratégique. Autour de cette zone, il y a de nombreux bureaux gouvernementaux, tels que le ministeré du Secretâtaire d’Etat, le ministeré du Secretâtaire du Cabinet, le bureau du chef de l’exécutif, ainsi que de nombreux bureaux autour de la forteresse. Bien entendu, cette gare sera utilisée de la meilleure des façons », a déclaré Pramono sur place, mardi 20 janvier.
Pramono a déclaré que lorsque le chemin de fer MRT sera rélié à la Vieille Ville en 2029, la gare d’Harmonie sera projetée comme l’une des stations avec une activit́ de montée et de descente de passagers intense.
Cette zone est considérée comme ayant un grand potentiel pour redevenir un centre de mouvement économique et de transport, comme c'était le cas dans le passé.
Selon Pramono, le quartier de Harmoni était auparavant connu comme un centre d’affaires important à Jakarta. A travers le developpement du MRT et du TOD, on espère que le quartier repondra avec son propre caractere, diffèrent du TOD d’autres quartiers comme Blok M.
« Harmonie aura une entree MRT qui sera aussi connétée à Transjakarta. La phase 2A de MRT vise à atteindre Monas et à opération en 2027. Par la suite, la ligne sera prolongée jusqu’à Old City avec sept stations, à savoir Thamrin, Monas, Harmonie, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok et Old City », a-t-il expliqué.
A cette occasion, Pramono a également répondu aux parties impliquées dans la construction de l’entrée de la gare de Harmoni, y compris l’opérateur du quartier Duta Merlin qui utilisait auparavant la zone.
« Nous espérons que toutes les étapes de la construction pourront se dérouler selon le calendrier, et même si cela est possible plus vite, avec le soutien complet du Centre gouvernemental et du gouvernement provincial de Jakarta », a déclaré Pramono.
Entre-temps, le directeur de PT MRT Jakarta Tuhiyat a expliqué que la construction de la phase 2 du MRT était la continuation du développement d’un système de transport de masse moderne du centre-ville jusqu’aux zones de la Vieille Ville.
« En ce qui concerne l’image générale de la station Harmoni, la longueur de la station atteint 252 mètres avec une largeur de 18 mètres et une profondeur de 17 mètres. La station a deux étages, à savoir le concourse et la plate-forme, ainsi que sept entrances, deux chacun sur le site ouest, deux sur le site est, et trois dans le centre qui sont intégrés à des arrhes de Transjakarta », a-t-il déclaré.
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