JAKARTA - Les prix mondiaux du pétrole ont chuté en raison d’une guerre commerciale entre la Russie et les États-Unis. La condition est exacerbée par l’éclosion du coronavirus ou COVID-19 dans divers pays. En conséquence, le prix du mazout (BBM) a baissé, mais ce n’est pas le cas en Indonésie.
L’état des prix du carburant qui ne continuent pas de baisser à un moment où le prix mondial du pétrole est actuellement en baisse à l’attention de la Chambre des représentants (DPR). Lors d’une réunion d’audience (RDP) avec le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM) Arifin Tasrif, les membres de la commission VII ont remis en question les modifications apportées à la formule générale des prix du carburant.
Le président de la Commission VII en charge de l’énergie, Sugeng Suparwoto, fait valoir qu’avec la chute des prix du pétrole et aussi la possibilité d’une crise économique mondiale due au coronavirus ou à l’épidémie de COVID-19, les prix du carburant pourraient être abaissés. Par conséquent, le Dpr et le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales recalculent le prix du carburant subventionné et non subventionné.
Sugeng a expliqué, bien que la volatilité des prix mondiaux du pétrole est encore élevé, mais jusqu’en Juin 2020, le prix mondial du pétrole devrait être au niveau de 25 dollars américains (US) le baril pour le type de WTI, et 29 dollars américains pour le type Brent. La fourchette de prix, selon lui, est très loin du prix fixé dans le budget de l’Etat de cette année qui est d’environ 62 dollars le baril.
De son côté, le membre de la Commission VII de la Chambre des représentants Sartono Hutomo s’est interrogé sur le prix du carburant qui ne baisse jamais. En fait, le règlement présidentiel n° 191 de 2014 mentionne le prix du carburant en fonction du prix mondial du pétrole.
Pour information, le prix moyen du pétrole brut indonésien ou ICP en mars 2020 a été enregistré à 34,23 dollars le baril. D’autre part, les prix mondiaux du pétrole ont continué de baisser depuis le début de l’année en raison de l’épidémie de COVID-19, qui a affaibli la demande mondiale de pétrole.
Pourquoi le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales
En réponse à cela, a déclaré la ministre de l’Énergie et des Ressources minérales Arifin Tasrif, les prix du carburant n’ont pas diminué ce mois-ci parce que l’application des prix de vente au détail est toujours la même qu’en avril 2020. Sa décision a été prise avec diverses considérations à l’esprit. L’un d’eux, parce que le prix mondial du pétrole est encore instable et a une volatilité assez élevée, potentiellement à la baisse ou à la hausse à nouveau. Par conséquent, le gouvernement continue de surveiller l’évolution des prix des produits de base.
En outre, a déclaré Arifin, le gouvernement attend également l’influence des réductions de production de l’opep+ (pays producteurs de pétrole brut) autour de 9,7 millions de barils par jour en mai-juin et des réductions de 7,7 millions de barils par jour en juillet-décembre, ainsi que de 5,8 millions de barils par jour en janvier 2021-avril 2022.
Arifin a également déclaré que le prix du type de carburant général (JBU) a diminué à deux reprises en 2020 en janvier et février, avec une baisse significative. En Janvier, le prix a diminué de Rp300 à Rp1,750 par litre. La diminution s’est produite chez les produits à essence ron 92, RON 95, RON 98 et Solar CN 48 et CN 51.
Puis, arifin a continué, la diminution s’est également produite en Février avec une gamme de Rp50 à Rp300 par litre. À l’époque, la correction des prix ne s’est produite que pour l’essence RON 92, RON 95 et RON 98.
« En février, il y a eu une baisse parce qu’il y avait déjà une indication d’une baisse de l’indice de l’essence », a-t-il déclaré lors d’une réunion virtuelle avec la Commission VII, lundi 4 mai.
Non seulement cela, Arifin a affirmé, les prix du carburant en Indonésie est l’un des moins chers en Asie du Sud-Est (ANASE). Non seulement dans l’ANASE, mais aussi par rapport à certains pays dans le monde.
Prix du carburant dans la région de l’ANASE
D’après les données du Ministère de l’énergie et des ressources minérales, certains prix du carburant sont moins chers que ceux d’autres pays de l’ANASE, entre autres pour l’essence RON 95. L’Indonésie applique un prix de Rp9,650 par litre, tandis que Singapour Rp21,317 par litre. Puis, la Malaisie a donné un prix de Rp4,299 par litre, c’est parce que le gouvernement fournit des subventions pour l’utilisation de RON 95 essence.
Puis, la Thaïlande a appliqué le prix de Rp11,302 par litre, Vietnam rp7,812 par litre, les Philippines rp12,532 par litre. Pour le Laos, le Myanmar et le Cambodge, les prix sont rp16,122, Rp4,506 et Rp9,850 par litre, respectivement.
Cependant, pour le type de carburant solaire CN 51, l’Indonésie n’est pas parmi les moins chers. Données au 1er mai, le prix de Solar CN 51 en Indonésie varie de Rp9,850 à Rp10,200 par litre. Pendant ce temps, Singapour est Rp17,450 par litre, puis la Malaisie est Rp4,815, la Thaïlande est Rp9,793 pour un dollar américain. Il ya aussi vietnamiens qui fournissent des prix allant de Rp6,398 à Rp6,521.
Aux Philippines, le prix du carburant Solar CN 51 est négocié à un prix de Rp10,103 pour un dollar américain. Pendant ce temps, le Laos, le Myanmar et le Cambodge facturent des prix à Rp13,103, Rp4,610 et Rp9,850 par litre, respectivement.
« Si c’est solaire, nous sommes plus élevés, mais nous avons gardé le prix pendant un certain temps à un moment où les prix dans d’autres pays sont beaucoup plus élevés, dit-il.
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