Les opérations de machines lourdes et aériennes sont stimulées pour ouvrir l’accès isolé

Les routes coupées par le pont qui s’est effondré ont été atteintes par les inondations dans la ville de Padang (doc BNPB)

SILANGIT — Le chef de l’Agence nationale de gestion des catastrophes (BNPB), le lieutenant général Suharyanto, a dit que plusieurs moyens de transport dans les trois provinces touchées par la catastrophe — Nord Sumatra, Aceh et Sumatra Barat — étaient encore coupés par des inondations et des glissements de terrain. Cette condition est l’un des principaux défis dans la rapidité de la distribution logistique et de la recherche des victimes.

Lors d’une conférence de presse à la Poste de soutien nationale, l’aéroport de Silangit, Tapanuli Utara, dimanche 30 novembre, Suharyanto a dit que les efforts pour ouvrir la voie continuaient, bien que plusieurs régions jusqu’à présent ne puissent être atteintes par la route.

Dans le nord de Sumatra, l’accès Tarutung-Sibolga a été interrompu dans plusieurs points. Plusieurs villages dans Parmonangan et Adiankoting ne peuvent toujours pas être atteints, ce qui a été à l’origine de plus de 12 000 victimes. « Pour Tarutung-Sibolga, c’est encore une normalisation. Les seuls endroits atteignables sont les machines lourdes, qui ne sont que de 40 kilomètres », a déclaré Suharyanto.

Dans Mandailing Natal, les routes Singkuang-Tabuyung et Batang Natal-Muara Batang Gadis sont toujours coupées, ce qui a conduit à l’isolement de plusieurs districts. En méme temps, dans le centre de Tapanuli, le nettoyage des matériaux de glissement de terrain se poursuit sur les routes nationales Sibolga-Padang Sidempuan et Sibolga-Tarutung, y compris de nombreux ponts endommagent.

Une situation similaire s’est produite à Aceh. Le pont Meureudu qui relie Pidie Jaya et Bireuen s’est effondré complètement, coupant la circulation inter-regionale. Le chemin de fer de la frontière du nord de Sumatra-Aceh Tamiang n’est toujours pas traversable, tandis que les routes nationales à Gayo Lues, Aceh Tengah et Bener Meriah ont également subi des dommages importants dus à des glissements de terrain. L’accès de Subulussalam vers le sud de l’Aceh est toujours inondé sans chemin alternatif.

« Dans plusieurs regencies/cities, l’accès terrestre est encore totalement interrompu, de sorte que la mobilisation de l’aide doit se faire par voie aerienne », a déclaré Suharyanto.

Dans le sud de Sumatra, un certain nombre de routes provinciales et nationales ne peuvent pas encore être franchies. Des dommages ont été causés sur les routes Koto Mambang-Balingka, Pasar Baru-Alahan Panjang, ainsi que Panti-Simpang IV. Les routes nationales de Padang Panjang-Sicincin et Simpang Taman-frontière Lubuk Sikaping ont également été touchées par des glissements de terrain et ne sont pas encore complètement réparées.

Cependant, Suharyanto a déclaré que la plupart des routes dans le Sumbar pouvaient encore très traverses avec des arrangements de trafic limites. « En general, il est encore possible de traverser par voie terrestre », a-t-il déclaré.

L’interruption de l’accès terrestre a conduit à ce que les livraisons d’aide soient acheminées par voie aérienne. BNPB et TNI ont déployé des hélicoptères supplémentaires pour atteindre les zones isolées dans le Nord Sumatra, Aceh et Sumbar. Les avions Caravan 208B, les hélicoptères Bell 505, ainsi que des engins lourds ont également été déployés pour accélérer l’ouverture des voies.

En plus d’améliorer les transports, le BNPB a aussi activ́é des dispositifs de communication d’urgence dans un certain nombre de régions qui ont perdu le réseau en raison de la destruction des infrastructures. Le gouvernement central par l’intermédiaire du ministeré de l’infrastructure et des transports continue de faire déceler la gestion des routes et des ponts prioritaires dans les trois provinces.

BNPB assure que la mise à jour de la condition de l’accès aux transports sera communiqúe périodiquement compte tenu de la réouverture des voies qui est un facteur clève pour accélérer l’évacuation et la distribution de la logistique dans les régions qui sont encore isoles.