in - Le gouvernement provincial de Java occidental a décidé de reprendre l’autorité des routes du village en termes d’amélioration, tandis que les fonds du village sont transférés au développement des ressources humaines, telles que la gestion du retard de croissance.
gouverneur de Java occidental, Dedi Mulyadi, a déclaré que le retrait de l’autorité dans la province, afin d’arrêter le cycle selon lui dépens budgétaires dues aux habitudes dans le village, est souvent réalisé manuellement jusqu’à ce qu’il soit bas de qualité et soit rapidement endommagé.
al. « Cette année a été construite, l’année prochaine est à nouveau endommagée, je ne le veux pas. Plus tard, tout sera construit par la province afin qu’elle soit de bonne qualité, en béton, en béton, un fabricant. Les fonds de village pour le retard de croissance (par exemple) », a déclaré Dedi à Bandung, mercredi 19 novembre.
Dedi a également souligné le phénomène de l’inefficacité qui s’est produite au niveau du village, où les fonds du village sont souvent divisés équitablement en niveau des manutentions voisines (RT) pour le principe d’égalité, puis les fonds pour la route sont exécutés par des normes de construction manuelle.
, selon Dedi, ne résistait pas aux fortes précipitations ni aux charges de gros véhicules qui passent, de sorte que la route environnementale ou les petites rues se détruisent à nouveau en peu de temps.
» Je vis dans un village pour que je connaisse le problème, donc cela a été décidé, plus tard la province qui construit des rues en béton avec une qualité d’usine », a-t-il déclaré.
rénitale de la province sur la prise d’autorité de l’infrastructure physique a un impact systématique sur la gestion financière des villages.
Dedi a expliqué, avec le fardeau d’infrastructure tiré sur la province, que le gouvernement de village est maintenant tenu de concentrer son budget sur le secteur de la santé.
rénal a souligné que les fonds du village ne sont plus accédés au ciment et à l’asphalt, mais sont entièrement concentrés sur la résolution des problèmes de retard de croissance, de la santé des résidents et de la gestion des maladies communautaires.
« Nous allons directement financer cela jusqu’à ce qu’il soit achevé. Plus tard, les cadres du PKK qui guident, les fonds du village peuvent être alloués directement pour d’autres », a-t-il déclaré.
Dedi a également renforcé les obligations du gouvernement local de niveau II. Il a demandé au gouvernement des districts / de la ville de Java occidental d’allouer au moins 7,5% du budget total régional des recettes et des dépenses (APBD) spécifiquement pour les améliorations routières.
ronyme : Cette politique devrait être renforcée par l’émission du décret du gouverneur (Kepgub) comme un parapluie juridique contraignant.
« Parce que sinon 7,5%, la route dans l’ouest de Java sera toujours endommagée », a-t-il déclaré.
ronyme : Cette décision agressive est considérée comme urgente parce que le grand public ne considère pas le statut d’autorité routière, que ce soit des routes de village, des districts ou des provinces comme justification pour la défaillance des infrastructures.
« Les gens ne feront pas la différence entre l’autorité. Chaque route est endommagée, la plainte doit être 'Mr Dedi, la route cuisson (mêle)' », a déclaré Dedi.
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