JAKARTA - Les avocats du propriétaire du porte-conteneurs géant Ever Given, qui avait été bloqué dans le canal de Suez pendant une semaine, ont appelé l’Autorité du canal de Suez (SCA) coupable de détenir le navire de son client.
Le porte-conteneurs géant Ever Given s’est écrasé dans le canal de Suez en raison de vents violents le 23 mars. En conséquence, le navire a été détenu pendant six jours, ce qui a entravé le trafic maritime sur le canal qui est devenu l’élément vital de la navigation internationale.
Après avoir été transféré avec succès, SCA a détenu le navire dans un lac entre deux canaux, poursuivant une amende et une réclamation de perte de 916,5 millions de dollars, soit environ 13,3 billions d’IDR contre le propriétaire japonais Shoei Kisen.
Une audience d’appel sur les réclamations financières de la SCA et un appel des avocats du propriétaire du navire sur le déménagement, qui s’est tenue au tribunal économique d’Ismailia samedi
Les avocats de Shoei Kisen ont fait valoir que le SCA avait été coupable d’avoir autorisé le navire à entrer dans la voie navigable du canal de Suez par mauvais temps le 23 mars. Ahmed Abu Ali, membre de l’équipe, a déclaré que les autorités n’avaient prouvé aucun acte répréhensible commis par le navire.
« Les images du navire soumis à la cour montrent des désaccords entre les pilotes SCA et le centre de contrôle quant à savoir si le navire doit entrer dans le canal », a déclaré Abu Ali, s’adressant à Reuters dimanche 23 mai.
« Le navire devait être accompagné d’au moins deux remorqueurs qui correspondent à la taille du navire, mais ce n’est pas le cas », a-t-il ajouté.
SCA n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires, mais a publiquement nié qu’ils étaient coupables.
En outre, les avocats de Shoei Kisen ont également fait valoir que la détention de Ever Given était juridiquement viciée. Il est dit que le travail des personnes évacuées du navire n’est pas un sauvetage (opération) au sens propre du terme.
« SCA ne peut demander réparation pour de telles opérations. Selon le contrat de trafic, c’est l’une des tâches de l’autorité », a déclaré Abu Ali.
Il a ajouté que Shoei Kisen avait réclamé une indemnité initiale de 100 000 $ pour les dommages liés à la détention du navire.
La Cour économique d’Égypte d’Ismaili se décidera aujourd’hui, heure locale.
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