Homecoming Interdit, Rat Tracks Devenir Une Option

Illustration (Angga Nugraha/VOI)

JAKARTA - L’interdiction de retour a été en place pendant cinq jours. Des milliers de véhicules ont été forcés de retourner à Jakarta. Plus tard, les gens qui évitaient les inspections des agents cherchaient d’autres itinéraires ou des traces de rats.

Le directeur de la Direction de la circulation du métro polda Jaya Kombes Sambodo Purnomo Yogo a déclaré que, dans le cadre de l’application des règles d’interdiction de retour, la surveillance des voies alternatives est effectuée par des agents au niveau de la police. Parce qu’ils comprennent mieux quels chemins sont souvent utilisés par la communauté.

« Le chemin du retour est supervisé par la police, à savoir, la route à péage. Puis, par la police sur la route artérielle sans péage, la dernière est supervisée par la police sur des routes alternatives », a déclaré Sambodo à Jakarta, mercredi, Avril 29.

Bien que l’étanchéité ait été faite, a dit M. Sambodo, tous les voyageurs n’ont pas été interceptés avec succès par des agents. Cela est dû à plusieurs facteurs et raisons, ainsi qu’à des considérations.

« Toutes les lignes que nous avons essayé de nous diviser, tant par la police, la police et la police. Mais il n’y a aucun moyen que nous réussissions à 100 pour cent », a déclaré Sambodo.

En ce qui concerne les résultats de la répression du cinquième jour à compter du mardi 28 avril, un total de 886 véhicules ont été contraints de faire demi-tour depuis le poste de contrôle du péage de Cikarang barat, la route à péage de Bitung et plusieurs artères.

D’après les données, il y a eu une augmentation du nombre de véhicules à deux roues. Au total, 102 motos ont été contraintes de ne pas poursuivre leur voyage lorsqu’elles se sont rendre à Karawang, dans l’ouest de Java.

« Il y a eu une augmentation du nombre de motocyclettes retournées. La plupart se produisent à Kedung Waringin », a déclaré Sambodo.

Le chef de la police nationale Korlantas (Kakorlantas) Irjen Istiono a ajouté que la répression contre les automobilistes utilisant des itinéraires alternatifs est plus fréquente dans l’ouest de Java et le centre de Java. On leur a demandé de faire demi-tour en direction de Jakarta.

Néanmoins, le nombre de véhicules utilisés pour le retour du DKI Jakarta a progressivement diminué depuis l’entrée en vigueur de l’interdiction, le vendredi 24 avril.

« Il ya un enfer (retour à travers le chemin des rats), mais le pourcentage est faible. Beaucoup sont tournés à la frontière de Java-Centre-Ouest de Java », a déclaré Istiono.

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