ARTA - Les trains de la zone d’opérations (daop) 7 Madiun, Java Est, ont été touchés par les inondations à kilomètres 2 + 3 à 3 + 0 sur les voies amont et en aval entre la gare d’Alastua-Semarang Tawang, dans le centre de Java.
in, responsable des relations publiques de PT KAI Daop 7 Madiun Rokhmad Makin Zainul, a déclaré que le train touché était KA Brantas spécialisé dans Pasarsenen-Blitar et vice versa.
« La route du train de Brantas Pasarsenen-Blitar se déroule via Cirebon Prujakan-Solo Balapan. Également pour le train de Brantas Blitar-Pasarsenen via Solo Balapan-Purwokerto-Cirebon Prujakan. Donc, la route ferrée avec un modèle de tourner l’impact du débordement d’eau sur la ligne de train Alastua-Semarang Tawang », a-t-il déclaré lorsqu’il a été confirmé mercredi, cité par Antara.
argan Pasar Gundih Pasar Turi à travers Tegal - Purwokerto - Solo Balapan - Gundih, et de Surabaya à Senen Pasar - Senen Pasar à travers Gambringan - Gundih. En outre, il y a un certain nombre d’autres voyages ferroviaires, ainsi que de Surabaya à Senen Pasar à travers Gambringan - Gundih - Solo Balapan - Cirebon Prujakan.
el Zainul a déclaré que le voyage ferroviaire avec le modèle d’exploitation rotative était pour maintenir la sûreté et la précision du temps.
f souligne que la sûreté et la sécurité des voyages ferroviaires, y compris tous les clients, sont la principale priorité de KAI.
al. Zainul a déclaré : « La sécurité des clients a toujours été l’essentiel. Nous sommes reconnaissants pour la compréhension et la patience des clients, des familles attendantes et des personnes dans cette situation », a déclaré Zainul.
an a ajouté que l’officier d’infrastructure de KAI Daop 4 Semarang est sur place pour effectuer une surveillance et une manipulation sur le terrain. Les efforts de normalisation des voies se poursuivent afin que la ligne Alastua - Semarang Tawang puisse être traversée immédiatement en toute sécurité.
a également averti les agents de effectuer une surveillance intensive du niveau d’eau, de la stabilité des voies et du système de drainage autour des voies ferrées. En outre, KAI exploite une locomotive diesel hydraulique BB 304 comme mesure prévisive pour que le voyage par train puisse continuer à fonctionner en toute sécurité.
, en tant que forme de responsabilité de service, KAI fournit un remboursement de 100% des frais de billet, en dehors du droit de message pour les clients qui choisissent d’annuler leurs voyages en raison d’un retard de plus d’une heure ou d’un changement d’itinéraire de voyage.
. Ce mécanisme de compensation s’applique aux clients qui n’aiment pas de reprendre le voyage en raison d’un retard ou d’un modèle d’exploitation rotatif. Le processus de rapatriement peut être effectué sur le lot de la gare ou par le biais du service à la clientèle 121.
, a-t-il dit, peut être fait jusqu’à un maximum de H + 7 à partir de la date de départ. Pendant ce temps, pour le rapatriement des douanes en raison d’une baisse des classes de service, le processus ne peut être effectué que par le biais d’un locket de la gare.
rénal en plus des facilités d’annulation, KAI prépare également des services supplémentaires de compensation pour les clients qui continuent leurs voyages conformément aux dispositions applicables.
an : « La compensation comprend la fourniture de boissons et de collations pour un retard de plus de trois heures, ainsi que les aliments lourds supplémentaires si le retard atteint plus de cinq heures », a-t-il déclaré.
f s’est excusé auprès de tous les clients pour l’inconfort causé par les conditions météorologiques extrêmes dans la zone d’opération de 4 Semarang, ce qui a causé le débordement d’eau à kilomètres 2 + 3 à 3 + 0 sur la voie amont et en aval entre la gare d’Alastua - Semarang Tawang.
rénal a été détecté depuis le mardi 28 octobre 2025 au matin et a eu un impact sur les retards et les annulations de certains trajets de train.
rénal « Nous nous excusons pour le retard possible en raison de conditions météorologiques extrêmes. KAI continue de se coordonner avec les parties concernées et de surveiller les conditions de route de manière durable pour maintenir la sûreté et la fiabilité des voyages par voie ferrée », a déclaré Zainul.
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