KPK attend un rapport officiel de Mahfud MD sur la présumée découverte du projet de train à grande vitesse Whosh

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ARTA - La Commission d’éradication de la corruption (KPK) a invité l’ancien ministre coordinateur des affaires politiques du droit et de la sécurité (Menko Polhukam), Mahfud MD, signalant une flambée budgétaire présumée ou une signature du projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung ou Whosh.

prononcé par le porte-parole du KPK, Budi Prasetyo, a déclaré que chaque rapport entré serait définitivement suivi. Le processus commence par une analyse pour déterminer l’existence d’un acte criminel.

al.com.ua « Pour les personnes qui connaissent les informations préliminaires ou les données préliminaires, s’il vous plaît soumettez une plainte au KPK », a déclaré Budi aux journalistes au bâtiment Merah Putih du KPK, Kuningan Persada, dans le sud de Jakarta, jeudi 16 octobre.

Budi a déclaré que le rapport ne pouvait pas être négligent. « Il doit également être équipé d’informations et de données préliminaires afin que plus tard dans le processus d’examen et de vérification soit plus précis », a-t-il souligné.

fud MD a déclaré via sa chaîne YouTube qu’il y avait une différence significative dans le coût de la construction de train à grande vitesse par kilomètre. Le calcul émis par une société de fournisseurs en Chine est différent de la version indonésienne.

« Marquant présumé gini. Selon l’Indonésie, le coût par 1 km de train siapache est de 52 millions de dollars américains. Mais en Chine elle-même, c’est de 17 à 18 dollars américains. Cela a triplé », a déclaré Mahfud dans la vidéo.

Mahfud a transmis cette allégation concernant le fardeau de la dette du projet Whoosh qui a atteint 4 000 milliards de roupies d’ici 2025.

, a-t-il déclaré, le fardeau de la dette s’est produit en raison d’un changement du système de financement à partir de l’offre japonaise avec des intérêts de 0,1% à la Chine avec des intérêts initiaux de 2% qui ont ensuite passé à 3,4% en raison d’un déflouement de coûts.

Y en a, cependant, le coût de construction de whoosh par kilomètre de 780 milliards de roupies est considéré comme moins cher que le projet de MRT Jakarta qui a atteint 1,1 billion de roupies par kilomètre. Cependant, Mahfud soutient toujours une enquête sur les allégations de marge.

fud soutient également l’attitude du ministre des Finances Purbaya qui ne veut pas tenir la dette de siapaosh avec le budget de l’État. Il a demandé au gouvernement d’adopter une politique progressive afin que le fardeau de la dette ne augmente pas.