ARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub) par l’intermédiaire de la Direction générale du transport aérien (Direction générale des relations publiques) a affirmé son soutien au plan de développement de l’aéroport de Bali Nord. Néanmoins, tous les étapes du développement doivent être prises conformément aux dispositions des réglementations applicables.
ronyme. « Cela inclut le respect des exigences administratives, techniques et environnementales afin que la mise en œuvre du développement puisse être prise en compte et conforme à la réglementation légale », a déclaré le directeur général du ministère des Transports, Lukman F. Laisa, dans sa déclaration à Jakarta, samedi 27 septembre.
ulars. L’administration générale de Balinais a calculé techniquement le besoin de terres de construction de l’aéroport. Les résultats du calcul doivent être ajustés à la certitude de la détermination du plan spatial régional (RT / RW) du gouvernement provincial de Bali. Lukman a souligné que le soutien total du gouvernement est inséparable de l’importance de assurer le respect de toutes les exigences pour que le développement se déroule conformément au principe de durabilité.
f a également fait allusion à la lettre du gouverneur de Bali numéro 553.2/7822/DبيUB datée du 19 novembre 2020 concernant l’annulation de la proposition d’emplacement dans la régence d’Ambutambahan et à la nouvelle proposition dans le village de Sumberklampok. Selon Lukman, la lettre devrait être l’une des considérations des parties qui souhaitent construire un aéroport.
Bali, a-t-il poursuivi, est obligé de garantir que les terres utilisées ne soient pas en conflit ni sous forme de garanties. Le processus d’acquisition des terres communautaires doit être achevé de manière approfondie afin de ne pas entraver les étapes de détermination de localisation. « Cet arrangement est important pour que le développement puisse avoir lieu en ordre et fournir une sécurité juridique à toutes les parties », a-t-il souligné.
in en ce qui concerne la proposition de nouveaux emplacements situés dans la région du parc national de Bali occidental, Lukman a souligné que le mécanisme d’utilisation ne peut être fait que par les recommandations ou la décision du ministre des Forêts. Si l’emplacement est en dehors du village de Sumberklampok, le gouvernement provincial de Bali est également tenu de révoquer l’ancienne proposition et de remettre de nouveaux emplacements avec des documents complets conformément aux règles.
de plus, la construction de l’aéroport de Bali Nord doit être effectuée par la détermination de l’emplacement par le ministre des Transports. Sur la base du PP numéro 40 de 2012 et du règlement du ministre des Transports numéro 55 de 2023, la demande de détermination de l’emplacement a été déposée par un programmeur qui peut être soumis sous la forme d’un gouvernement, d’un gouvernement local, d’entreprises publiques, d’UMD et d’un entité juridique indonésienne.
, en tant que régulateur de l’aviation civile, la Direction générale de l’aviation a souligné sa responsabilité d’assurer le développement de l’infrastructure de l’aviation conformément aux réglementations nationales et aux normes internationales avec les principes 3S + 1C (sécurité, sécurité, service, conformité).
Lukman a déclaré : « Nous continuerons à effectuer une fonction de surveillance afin que chaque étape de développement soit conforme à la réglementation, transparente et axée sur la sécurité des vols.
ar avec des mesures prudentes et conformes aux procédures, le ministère des Transports espère que la construction de l’aéroport de Bali Nord pourra offrir des avantages réels, à la fois pour la population balinais et l’Indonésie dans son ensemble. La présence de ce deuxième aéroport à Bali est considérée non seulement comme un complément, mais aussi comme un grand soutient pour la fluidité, la sécurité et la commodité du transport aérien à l’avenir.
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