ARTA - Le Conseil central de direction (DPP) de l’Association nationale indonésienne des navires (INSA) évalue l’utilisation des voies maritimes pour le départ des pèlerins du Hajj et de la Omra a un potentiel économique, mais réserve également de grands défis qui doivent être atténués.
rénal. « Il est vrai que ce discours est en train de discuter. Le gouvernement s’est également entretenu avec l’Arabie saoudite. C’est une opportunité d’affaires, et nous sommes prêts à nous engager », a déclaré Carmelita Hartoto, présidente du DPP, l’INSA, au communiqué d’ANTARA, samedi 12 juillet.
an, cependant, a déclaré que le départ des pèlerins du Hajj et de la Omra par le chemin de mer représente de grands défis qui nécessitent un examen approfondi, non seulement en termes de temps et de coûts, mais aussi en ce qui concerne les changements de gestion opérationnelle.
« Par exemple, lorsque vous traitez des fidèles malades ou décédés en cours de route », a déclaré Carmelita.
ure des voyages maritimes atteignant environ 5 000 milles pointes (NM) avec une vitesse navale de 15 nœuds peut prendre jusqu’à 14 jours une route. Le voyage à la maison prendra également des temps similaires, a-t-il expliqué.
rénal. Tous ces défis doivent être atténués et tenir en compte de manière approfondie, y compris la gestion de la logistique, la fourniture d’installations et la structure des coûts requise.
Carmelita a également souligné la disponibilité adéquate des navires de passagers.
« Que ce soit en louant ou en achetant (navire). Étant donné que nous n’avons pas un navire de passagers qui est « prêt » pour exploiter cela », a-t-il déclaré.
elita a déclaré qu’elle avait entendu parler d’un certain nombre d’offres de différentes parties. Pour cette raison, il espère que les entrepreneurs du transport maritime nationaux pourront être impliqués dans des études et de la planification futures.
» Nous ne savons pas encore ce que et quel est le plan du gouvernement. Bien que nous entendions beaucoup de partis donnant des offres. Nous attendons à ce que les entreprises nationales puissent être impliquées dans cette étude », a déclaré Carmelita.
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, le ministre des Affaires religieuses (ministre des Affaires religieuses) Nasaruddin Umar a déclaré que si des infrastructures de soutien telles que les ports et les moyens de transport maritime sont disponibles, la mise en œuvre du hajj et de la Omra par voie maritime peut être une option plus abordable pour la communauté.
Toutefois, le ministre du Commerce a également déclaré que le discours nécessite encore une étude approfondie, en particulier en termes de temps et d’efficacité coûteuse.
rénal, le ministère des Transports (Kemenhub) a également déclaré que le plan devait encore être examiné de manière approfondie, afin qu’il puisse fonctionner en toute sécurité et sans heurts.
in Titis Dewi, chef du Bureau de la communication et de l’information publique du ministère des Transports, a déclaré qu’un examen approfondi était nécessaire pour assurer la préparation des installations et des infrastructures, y compris les conditions du port, les installations de soutien telles que les douanes, l’immigration et d’autres systèmes de service nécessaires.
rénal en plus des infrastructures, le ministère des Transports a souligné les limites de la flotte de navires disponibles et a examiné si le coût du transport maritime pouvait être plus abordable que les voies aériennes.
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