ARTA - Le gouvernement provincial de DKI Jakarta (Pemprov) apprend toujours le concept de mise en œuvre de la nuit libre de voitures dans un certain nombre de grandes villes du monde avant de le mettre en œuvre dans la capitale.
irman à la suite de l’annulation d’un essai de voitures gratuites de nuit dans la région de Sudirman-Thamrin, qui était précédemment prévu samedi soir de la semaine dernière.
in Liputo, chef du bureau des transports de DKI Jakarta, a déclaré qu’il comparerait les modèles de voitures sans nuit ou de marché nocturnoir dans divers pays.
al.com « Nous effectuons une comparative secondaire des grandes villes du monde qui effectuent des voitures de nuit gratuites ou des marchés de nuit équivalents à ceux qui seront mis en œuvre plus tard à DKI Jakarta », a déclaré Syafrin, vendredi 11 juillet.
an a donné un exemple de la mise en œuvre de voitures de nuit gratuite à Hong Kong qui ne se tient pas non pas sur les routes routières, mais dans les routes parallèles qui ont déjà une activité économique nocturne.
an : « Pour la route principale dont l’activité économique est élevée, elle n’est plus perturbée par le marché de nuit ou la nuit sans voiture », a-t-il expliqué.
ronyme : En plus de Hong Kong, le gouvernement provincial de DKI examine également l'application de voitures de nuit gratuites à Temple Street, Singapour, qui organisent régulièrement des activités nocturnes sur des routes unidirectionnelles.
frin a ajouté que son parti prêtait également attention à la mise en œuvre d’une journée sans véhicule dans la région de Ginza, à Tokyo. Selon lui, des activités similaires au Japon sont saisonnières et se déroulent dans un délai limité.
« En certaines saisons, pour Ginza, ils font des efforts similaires. Ils sont appliqués de 12h00 à 16h00, puis de 16h00 à 18h00 », a-t-il déclaré.
rénal, avec ces différentes références, le gouvernement provincial de DKI mène une étude approfondie afin que la mise en œuvre d’une nuit gratuite à Jakarta puisse se dérouler de manière optimale sans interférer avec d’autres activités.
« Donc, plus sur la façon dont la route peut être dédiée aux piétons. Nous continuons à nous approfondir et nous espérons obtenir les meilleurs résultats pour sa mise en œuvre à Jakarta », a déclaré Syafrin.
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