ARTA - Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a souligné que Jakarta n’est plus la ville la plus belle d’Indonésie. Cette condition est due au développement de l’abordabilité des transports publics continuée par le gouvernement provincial de DKI.
Pramono a déclaré que Jakarta est classée cinquième des villes les plus fréquemment conçues d’inondation. La référence est le résultat de l’enquête TomTom Traffic Index en 2024 réalisée par la société néerlandaise d’équipement de navigation TomTom.
akashima, a déclaré : « Jakarta est classée 1 en Indonésie, maintenant c’est classée 5. Cela signifie que ce que nous prévoyons avec Trans Jabodetabek et les améliorations ont amélioré », a déclaré Pramono à l’arrêt transjakarta de Galunggung, Jakarta, jeudi 3 juillet.
dans l’enquête, TomTom a révélé que la ville la plus belle d’Indonésie en 2025 serait Bandung avec une vitesse moyenne de voyage par 10 kilomètres prenant 32 minutes et 37 secondes, suivie de la ville de Medan avec une vitesse moyenne de voyage de 32 minutes et 3 secondes.
ar, la ville de Palembang avec une vitesse moyenne de voyage par 10 kilomètres a pris 27 minutes et 55 secondes, la ville de Surabaya avec 26 minutes et 59 secondes et Jakarta avec 25 minutes et 31 secondes.
Jakarta est également sorti du classement de la ville la plus belle au monde dans la version de l’enquête TomTom. En 2023, Jakarta est classée 30e plus belle ville au monde sur 386 villes. En 2024, Jakarta est classée 90e plus belle ville au monde.
« Cela signifie donc qu’il y a vraiment des améliorations dans les transports à Jakarta. En effet, l’augmentation est significative pour les personnes qui utilisent les transports en commun », a déclaré Pramono.
Pramono a déclaré que le gouvernement continue d’améliorer la connectivité des transports en commun afin que la congestion à Jakarta puisse être plus décomposée. Aujourd’hui, Pramono a inauguré une nouvelle route Transjabodetabek, à savoir le maître Bekasi-Dukuh Atas (B25).
in sur cette route, il y a 15 unités de bus préparées avec une distance entre le bus de 10 minutes dans les heures occupées et 20 minutes dans les heures non occupées. Cette route a 18 points à Jakarta et 11 points à Bekasi.
al, parmi les heures occupées du matin, est environ 100 minutes, les heures occupées de l’après-midi sont 95 minutes, et les heures non occupées sont environ 82,5 minutes », a déclaré le gouverneur Pramono.
. « Bien que notre niveau de connectivité ait atteint 91%, son utilisation n’est pas encore maximale. J’espère que la planification à l’avenir pour surmonter la congestion pourra être plus détaillée et complète », a-t-il déclaré.
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