38% des bus sur les routes à péage de Jagorawi Langgar Rules, certains utilisent un faux KIR et un faux KPS

Rakian a vérifié 34 bus sur la route à péage de Jagorawi (ANTARA)

ARTA - La Direction générale des transports terrestres (Direction générale des transports) du ministère des Transports a effectué une inspection de 34 unités de bus dans la zone résidentielle de KM 45 Toll Jagorawi, Bogor Regency, Java occidental pendant les vacances d’Aïd al-Dhaïd 2025.

Rudi Irawan, directeur de la circulation routière de la Direction générale des données du ministère des Transports, a déclaré que la supervision et l’application de la loi du transport de personnes sur les routes de Jagorawi sont une forme de l’engagement de son parti à améliorer la sécurité de la circulation et le transport routier et à réduire le risque d’accidents dans le transport des personnes ou les bus.

an : « Les inspections de sécurité ou les contrôles de ramp comprennent l’examen de documents administratifs tels que des cartes de surveillance (KPS), des documents d’approbation des essais de véhicule (KIR / BLU-e), des STNK et des SIM », a déclaré Rudi dans un communiqué cité par ANTARA le mardi 10 juin.

d’autres contrôles tels que la vérification de l’état des écouvillons, des lumières, des pneus, de la disponibilité des dispositifs d’incendie légers (APAR) et des brisers de verre dans le bus pour les conditions d’urgence.

Rudi a déclaré que pendant les deux jours, à savoir le 8 et 8 juin, l’inspection de sécurité a effectué, la Direction générale des données a examiné 34 véhicules composés de 31 bus touristiques, deux bus inter-ville dans la province (AKDP) et un bus privé.

Rudi a déclaré que lors de la mise en œuvre de l’activité de contrôle ramp pendant deux jours, il y avait 13 véhicules, soit 38 pour cent d’infractions.

al. « Le nombre de véhicules examinés était de 34 bus, qui n’ont pas violé jusqu’à 21 bus, soit environ 62%, tandis que ceux qui ont violé, il y avait 13 bus ou 38%. Sur les 13 bus pris en action, il y a 16 violations », a déclaré Rudi.

rénulation commis par 13 bus est liée à l’exhaustivité des documents administratifs des exigences de sécurité tels que des documents d’essai des véhicules (KIR) et des documents de carte de surveillance (KPS).

Rudi a expliqué que les violations sont dominées par les véhicules qui ne sont pas équipés de KPS jusqu’à sept violations, soit environ 44%.

ilés : un certain nombre d’infractions commises comprenaient deux bus ayant un KIR mais sa validité s’est épuisée, un bus n’a pas de KIR et deux véhicules ont un faux KIR.

« Ensuite, trois véhicules ont un KPS expiré, sept véhicules sans KPS, et un bus utilise un faux KPS », a expliqué Rudi.

Rudi a expliqué, à partir des résultats de l’analyse du transport des personnes qui ont été prises en charge pendant deux jours, qu’enregistraient quatre véhicules qui ont commis plus d’une violation.

ina : « Sur les 13 unités de bus interceptées, il y avait quatre bus qui ont commis plus d’un type d’infraction et neuf autres bus ont commis un type d’infraction », a expliqué Rudi.

lors de la deuxième journée d’essai de conformité, la Direction générale de Hubdat a également supprimé le clakson telolet sur quatre bus qui ont été examinés parce qu’il ne respectait pas les règles. Cette mesure a été prise parce que l’installation de claksons non conformes aux règles peut mettre en danger la sécurité et perturber la circulation.

naq a également fourni des bus de substitution pour les véhicules déclarés non autorisés au cours du processus d’essai de conformité.

Rudi a déclaré : « Les bus de remplacement peuvent être utilisés gratuitement, afin que les passagers puissent continuer leurs voyages en toute sécurité.