ARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub) a confirmé d’appeler immédiatement le propriétaire du bus inter-secte de Sumatra (ALS), à la suite d’un accident sur Padang Panjang Road, Padang, Sumatra occidental, mardi (6/5), tuant 12 passagers.
, le directeur général des transports terrestres du ministère des Transports, Ahmad Yani, a déclaré qu’après avoir vérifié le bus ALS qui s’est produit, il n’avait pas d’autorisation d’exploitation.
ronyme : le statut d'essai périodique du bus est valable jusqu’au 14 mai 2025.
« C’est certainement très préoccupant. Nous appellerons le propriétaire de la compagnie d’autobus et agirons de manière décisive pour que cet incident ne se reproduise plus », a déclaré Ahmad Yani, cité par ANTARA, mercredi 7 mai.
ar continue de se coordonner avec la police, le service des transports concerné et le Comité national de la sécurité des transports (KNKT) pour enquêter sur la cause de l’accident.
rappelle également l’obligation de tous les bus opérant d’avoir des permis et des permis de route. C’est ce qui est indiqué dans le règlement du ministre des Transports numéro 55 de 2012 sur les véhicules et numéro PM 15 de 2019 sur la mise en œuvre du transport de personnes avec des véhicules à moteur général dans le Trayek.
rons, par exemple, sur les routes, utilisées comme transport en commun, doivent avoir des permis de conduire le transport de personnes et respecter les dispositions des normes de service minimales.
en outre, chaque véhicule est également obligé de vérifier périodiquement son véhicule. La certitude de la page du véhicule est responsable des essais de véhicules à moteur, y compris des compagnies d’autobus (PO).
« Le point de vente des bus doit effectuer des entretiens périodiques des véhicules et les tests des véhicules effectuer une fonction pour s’assurer que les véhicules répondent à une normalisation minimale pour que chaque bus puisse fonctionner », a déclaré Yani.
an, en outre, il a souligné que toute entreprise des transports en commun est également tenue de mettre en œuvre le système de gestion de la sécurité des entreprises des transports en commun (SMK PAU) telle que stipulée dans le règlement du ministre des Transports (Permen Transports) numéro 85 de 2018.
SMK PAU est une gouvernance de sécurité de la direction d’entreprise effectuée de manière globale et coordonnée pour réaliser la sécurité et gérer le risque d’accidents.
rénal. Comme stipulé dans la loi n° 22 de 2009 sur la circulation et le transport routier (LLAJ), les sanctions pour les infractions au code de la route peuvent prendre la forme de révocation des permis de conduire.
an « Et s’il y a un accident avec une condition du véhicule qui n’est pas régulier, l’entreprise est tenue de indemniser les victimes de l’accident par le biais d’une assurance accident », a-t-il déclaré.
par conséquent, il espère que toutes les compagnies d’autobus pourront remplir ces obligations au mieux afin de donner la priorité aux aspects de la sécurité et de la sécurité des transports en Indonésie.
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