AKARTA - Après l’émission de l’instruction du gouverneur (Ingub) DKI Jakarta numéro 6 de 2025 sur l’obligation d’utiliser les transports en commun pour les appareils civils d’État (ASN), l’observateur des transports Djoko Setijowarno a estimé que le gouvernement provincial de DKI devait également améliorer le secteur du stationnement et la politique de transport complète dans la capitale.
Djoko, qui est également vice-président de l’autonomisation et du développement de la zone communautaire des transports (MTI) du Centre indonésien, a déclaré que l’aménagement du système de stationnement en bordure de route devrait être une préoccupation sérieuse. Il a mentionné que le parking à Jakarta devient de plus en plus étroit, tandis que les tarifs de stationnement idéaux devraient ajuster la distance du centre-ville – plus près, plus cher.
« Le gouvernement provincial de DKI Jakarta doit également organiser un stationnement sur le bord de la route », a déclaré Djoko lorsqu’il a été confirmé le vendredi 2 mai 2025.
, il a en outre encouragé le gouvernement provincial à mettre en œuvre une politique de stationnement stricte pour encourager le public à se tourner vers les transports en commun. L’un d’eux, en obligant les résidents qui ont une voiture à disposer d’un garage personnel et à appliquer des tarifs progressistes pour les propriétaires de véhicules privés plus d’une unité.
non seulement cela, mais le stationnement sauvage doit également être réglementé. Selon Djoko, la réglementation et la réaménagement des systèmes de stationnement ont le potentiel d’augmenter la taxe régionale et peuvent être utilisés pour soutenir les subventions aux transports en commun.
ronyme. « Cet effort doit s’accompagner de restrictions sur l’utilisation des véhicules privés et d’une augmentation de l’attrait des transports en commun. La fourniture d’installations piétonnières et de pistes cyclables doit également être continuée et améliorée », a-t-il déclaré.
, les problèmes techniques concernent également le système de stationnement à Jakarta. Auparavant, le bureau des transports de DKI Jakarta avait signalé que 137 des 201 unités de terminal de stationnement électronique (TPE) étaient dans un état endommagé. Seulement 64 unités fonctionnent toujours dans un certain nombre de points routiers à Jakarta.
in Liputo, chef du bureau des transports de DKI Jakarta, a déclaré que les dommages avaient été causés par des pièces de détachement limitées.
in, qui est détenu par la Suède et est installé depuis 2016. Mais depuis 2018-2019, le service de vente et la disponibilité des pièces sont problématiques. Beaucoup sont donc endommagés », a déclaré Syafrin.
À la suite de ces dommages, les transactions de stationnement sont effectuées manuellement par le préposé au stationnement (viseur), de sorte qu’elles ne sont pas enregistrées par voie électronique. Cela entraîne une perte potentielle de revenus de prélèvements de stationnement en grande partie pour le gouvernement provincial de DKI Jakarta.
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