ARTA – Chef du bureau des transports de DKI Jakarta, Syafrin Liputo, a déclaré qu’il essaierait cinq routes transjabodetabek supplémentaires dans les prochains mois, à la suite du fonctionnement de la route Alam Sutera-Blok M. Cette route devrait être entièrement opérationnelle en août 2025.
ronyme : Au cours du test, le Service des transports effectuera des enquêtes liées aux services, aux installations et aux infrastructures, ainsi que à d’autres besoins de soutien nécessaires à l’exploitation de Transjabodetabek avant le lancement officiel de toutes les routes.
akarta a commencé depuis hier à desservir Transjabodetabek et son objectif jusqu’en août, il y aura cinq itinéraires supplémentaires », a déclaré Syafrin à l’hôtel de ville de DKI Jakarta, dans le centre de Jakarta, lundi 28 avril.
an, les cinq routes prévues pour l’essai sont Pantai Indah Kapuk (PIK) 2–Pluit, PIK 2–B pont Baru, Kota Wisata–Cawang via Jatiasih, Binong–Grogol et Jatijajar–Kampung Rambutan.
al.com « Ces cinq itinéraires supplémentaires desserviront plus tard des voyages de Bogor, Depok, Tangerang et Bekasi directement à Jakarta, afin que la mobilité quotidienne des résidents de bodetabek soit plus optimale en utilisant les services de transport en commun », a déclaré Syafrin.
du gouvernement provincial de DKI Jakarta avait précédemment officiellement exploité le service Transjabodetabek de la route Alam Sutera-Blok M (S61) le jeudi 24 avril. Le gouverneur de DKI Jakarta, Pramono Anung, a déclaré qu’à moyen et long terme, tous les services de bus Transjabodetabek devraient être gratuits.
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Selon Pramono, le gouvernement provincial de DKI prépare actuellement un système de subvention afin que le service reste durable sans peser sur les passagers.
angkodetabek est actuellement soumis à un tarif de 3 500 IDR par voyage. Une fois le programme de subvention terminé et que tous les routes, y compris S61 Alam Sutera-Blok M, fonctionnent de manière optimale, les tarifs seront réduits progressivement à zéro roupies.
ar Pramono a également chargé le transport et la gestion de Transjakarta d’accroître à grande échelle, y compris l’expansion de sa portée dans des zones non connectées par les transports en commun.
al, avec 70 000 passagers par jour bénéficiant du service gratuit à Jakarta, le gouvernement provincial prévoit une augmentation significative du nombre d’utilisateurs après la mise en œuvre complète de Transjabodetabek.
al.com. « Les résidents de Bekasi, Tangerang, Depok, Bogor, même Cianjur, peuvent ensuite se rendre à Jakarta sans frais pendant ce programme », a déclaré Pramono.
an, en fonction du budget régional des recettes et des dépenses (APBD) de DKI Jakarta, ainsi que des contributions du gouvernement central et des provinces partenaires, selon le modèle d’achat du service (BTS).
Toutefois, les détails du budget et du calendrier exact de l’application du taux de zéro roupies attendent toujours les résultats de l’examen financier et l’ajustement des réglementations interprovinciales.
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